本站消息 随着最后一声炮响，“我们胜利了，贯通了１ 4月5日上午8点58分，峰高岭隧道2#斜井成功贯通，这是中铁十五局杭黄铁路项目第一长隧，全长9087米峰高岭隧道安全顺利贯通，标志着杭黄项目鏖战30个月，14座隧道24025米隧道群全线贯通。

峰高岭隧道全长9087米，是杭黄铁路的控制性工程之一，是我公司杭黄项目第一长隧道，也是杭黄客专第二长隧道。隧道进口位于安徽省黄山市歙县叶村境内，出口位于安徽省宣城市绩溪县平银境内，隧道跨越两市、两县，地势起伏较大，沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生。由于隧道进、出口位于皖南山区，处于不良地质地段，强风化岩易崩解，易发生坍塌、冒顶等，便道狭窄，物资材料供应困难，大大增加了施工难度。该隧道起讫里程为DK218+325～DK227+412，该隧道为双线无砟隧道，设计行车速度为250公里/小时，左右线线间距4.6米，隧道内设双向救援通道，隧道出口采用帽檐斜切式结构洞门隧道除明洞段采用整体式衬砌外，其余均采用复合式衬砌。

由于隧道较长，施工由二、四分部同时施工，其中四公司施工进口、中村横洞、1#、2#斜井段共6099米，围岩级别分别有Ⅱ1955米,Ⅲ2940米、Ⅳ779米、Ⅴ425米；二公司施工3#斜井至出口段共2988米，围岩级别分别有Ⅱ934米,Ⅲ1314米、Ⅳ335米、Ⅴ405米。该隧道Ⅱ围岩采用全断面法施工，Ⅲ围岩采用台阶法施工，Ⅳ围岩采用三台阶法施工,Ⅴ围岩采用双侧壁导坑法或三台阶临时仰拱法；采用长管棚超前支护或超前小导管预支护。

抓关键 修便道 后勤保障施工

峰高岭隧道地处皖南深山，位于两市、两县交界处，需要穿过许多村庄，村道狭小，交通极为不便，物资供应条件十分恶劣。各个工作面没有物质材料的保障，怎样施工成了大难题。项目部领导高度重视，书记亲自挂帅，安排专人进行征地拆迁、修建便道工作。

二分部施工靠临太极湖村、障山大峡谷、徽杭古道等景区，征迁难度大，还不能影响周边环境，环保要求高。项目部制定了“少破坏、少干扰、重环保、重协调”的方针，升级、改造、保养村道，向民借路，安排人员洒水、养护维修村道，保证景区道路顺畅，保护当地自然美景不受污染。

四分部工作面都处于深山中，没有进出的大路，全是山路羊肠小道，项目部下大力气在陡峭的山坡上抢修便道，劈山开路；利用改造羊肠小道，拓宽道路，半年的时间内修建了长达15公里的施工便道，花费2800多万元资金，才把材料运进了大山。协调人员继续与当地政府协调，规划弃渣尝征拆款到位等情况。

抓重点 科学组织全面施工保进度

解决了物资材料供应进入深山施工的“拦路虎”，严峻的工期压力摆在面前，怎样解决施工进度的难题，成为项目部的大事。项目部根据峰高岭隧道围岩情况，要求增加人员和设备的投入，补齐补强技术管理力量，科学组织施工，确保隧道时间用足、空间占满，减少工序衔接内耗，提高工作效率，合理各种分配资源，加速推进施工顺利进行。

二分部调来骨干力量对3#斜井至出口段进行突击，结合“创岗建区”活动，把党员干部骨干放到峰高岭隧道责任区去，发挥党员旗帜作用，带领大家发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁道兵精神，努力施工，确保工期。

四分部结合项目部开展劳动竞赛活动精准解困，对隧道施工各个班组进行考核奖罚，将施工任务分解成多个节点目标，实行一周一考核，及时兑现的政策，激励参建每位员工施工积极性，提高工作效率，增强团队意识，

转观念 提升管理解决进度“瓶颈”

因为峰高岭隧道是项目重点控制性工程之一，受到上级各级领导的重视，施工进度、安全、质量等成为关注的焦点，为了解决进度与检查多的矛盾，项目部向集团公司请示，引进新设备、新技术、新工艺，简化施工程序，提高效率，解决施工质量与进度的难题。

二分部引进湿喷机械手，把工地现场作为二公司的湿喷机械手培训基地，解放了生产力，节省了原材料，节约了成本。各种新技术、新工艺运用到施工中，减少了施工人员，降低了人工费用，大大简化了工序，确保了施工质量，加快了施工速度。

四分部也引进了湿喷机械手，参与到两个分部湿喷机械手比武活动中，进行了内部交流，总结了经验，提高了机械的利用率，加强来分部间、分部与局项目部的联系。推广使用新技术、新工艺，施工安全质量得到有效控制，标准化水平得到全面提升。

据悉，黄项目鏖战30个月，参建员工付出了心血和汗水，其中有欢笑、有委屈、有泪水，但大家没有丧失必胜的信念，砥砺前行，迎难而上，发挥团队精神，群策群力，充分发挥“合力共为，不扯皮；主动作为，不抱怨；奋发有为，不放弃”的杭黄精神，确保全线隧道暗挖14座隧道，24025米隧道群全线贯通。

接下来，杭黄项目将再接再厉，充分展示中铁十五局“铁军”风采，继续高标准、严要求，高质量完成剩余施工任务，为杭黄项目再创辉煌努力奋斗到底！

（中国铁建中铁十五局集团杭黄铁路项目部  王立栋）