6月1日，中国铁建中铁十五局集团乌鲁木齐集装箱中心站项目部车场区过渡便线人工铺轨施工完成，为6月7日的拨接便线Ⅰ级施工提供了有力保障，激发了全体参建员工的工作热情，再掀劳动竞赛热潮。

过渡便线原施工方案为先对既有车场进行逐级改造，再铺设新建到发场的12、14、16道，原方案既有车场改造需要天窗点较多，且本区段无法正常提供垂直天窗施工，通过设计变更方案优化后，最终确定三坪站北侧新建12、14、16道先建设成作为临时过渡便线投入使用后，再停用既有Ⅰ、Ⅱ、3、4、5道进行既有车场的站改施工。

为保证在计划工期内完成轨道施工任务，项目部科学组织、周密合理的采取多项措施安排施工，一是编制便线轨道施工专项施工方案，确定工期及施工工序，做好工序衔接，人工铺轨紧跟路基填筑施工，实施进度监控，以确保工期目标的顺利实现；二是配备充足施工人员，架子队及施工工班人员配备充足，轨道作业人员数量最多达300人，并在施工期维持队伍的稳定性；三是全面贯彻“安全第一、预防为主”的施工安全方针，便线轨道为邻近正在运营的兰新线施工，将确保行车安全放到首位，牢固树立安全意识，在倒运道碴、轨料时不得侵入行车界限，吊装作业时各种特种机械作业人员持证上岗，绝不触碰任何安全“红线”，以确保施工安全。

目前，车场区过渡便线人工铺轨已全部完成，正在进行线路整修，现场劳动竞赛如火如荼。

（ 李红 郭刚 刘春霞陈会会 ）

过渡便线人工铺轨完成（陈会会摄）.jpg