6月1日，中铁一局昌赣铁路客运专线CGZQ-7标首孔箱梁在四分部架梁工区成功架设，取得了阶段性胜利。

昌九城际铁路股份有限公司吉安指挥部指挥长杨雷民、铁四院工程监理咨询有限公司副总监张付祥、路桥公司党委书记张书广、纪委书记毕四祥等参加了仪式。工区副经理陈瑞致开幕词，对参加本次仪式的领导表示热烈的欢迎。上午11点整，副总监张付祥下达了首次开架的命令，现场鞭炮齐鸣，JQDS900型架桥机平稳的将一孔900吨箱梁落在62#-63#桥墩上，昌赣客专四分部架梁工区架桥机正式扬帆起航。

中铁一局昌赣客专CGZQ-7标正线线路全长32.501km，其中正线桥梁14座；路基16段；隧道2座。昌赣客专建成后，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性，故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。项目部架梁工区承担标段内667孔箱梁架设任务，其中32米箱梁614孔、24米箱梁53孔。

项目架梁工区3月1日进场后，受多雨天气、设备拼装场地制约、工期紧张等因素的影响，设备拼装调试工作难度增加。为推进施工进度，架梁工区领导超前策划，精心组织，合理安排人员，并且排列出设备拼装计划，倒排时间节点，合理调配人力物力，先后于3月25日和5月17日完成提运架过隧设备的拼装和调试，为顺利架设标段内首孔箱梁奠定了基础！

目前，昌赣四分部架梁工区通过指挥部开展的“大干120天，确保完成上半年任务”以及工区开展的“抓安全 保质量 赛技能 促生产”劳动竞赛活动进一步激发参建员工的工作热情，以敢打必胜的决心，努力刷新昌赣客专箱梁架设新纪录。 

首孔箱梁架设全貌