李爱军 裴宏飞

“咱们自制的顶涵钢后背，真是给力！省时又创效。”5月10日，中国中铁上海工程局集团北方公司物资设备经营租赁分公司锦阜高铁路项目部员工小张一边工作一边感慨道。

物资设备经营租赁分公司自2015年6月20日负责锦阜高铁路框构涵顶进施工以来，创造效益超过24万元，节约工期40天。新发明的顶涵钢后背为项目部施工生产的顺利推进创造了前提条件，为项目部精细化管理落地生根发挥了积极作用，也为公司哈佳铁路、义朝铁路等项目后续框构涵顶进施工起到了积极借鉴作用。

锦阜高铁路项目部共有框构涵12座，目前已完成顶进8座。顶进工程对工期的要求十分严格，D梁架设后，必须在规定的时间内将预制的框构涵顶进到设计位置，如果没有完成顶进工作，D梁无法拆除，造成的损失难以估量。由于现场施工环境复杂，准备工作十分困难，尤其是顶进后背制作难度很大。按照设计要求，顶进后背制作需采用片石混凝土，其施工工序繁琐、工期长、成本高。

为缩短工期，节省成本，分公司副经理张涛利用业余时间，带领党员青年搞试验。经过反复论证、认真研究，他们决定尝试用钢后背代替片石混凝土后背，将废旧钢轨整齐的码放到4米×2米×0.5米的钢箱里，并焊接牢固形成整体。施工时，他们用吊车将其吊放在预先挖好的位置上，细小的缝隙用石粉填充压实，使其与后面的土地形成无缝整体。经过测试后最终成功应用，顶涵钢后背得到了业主和监理单位的肯定。按原设计制作片石混凝土后背至少需要7天，成本至少7万元，而制作钢后背，只需1天就能完工，不但大大节省了时间，而且完成单个涵顶进至少节约成本3万元，还可重复使用。此外，张涛等人设计制作的炮车代替吊车安装桥栏杆及声屏障，在施工质量和进度上也远远优于原有工艺。

去年以来，分公司把项目精细化管理理念渗透到施工生产的各个工序和管理环节，自建碎石加工场，将隧道开挖出洞的弃渣进行再利用，直接加工成碎石用于施工生产，不仅节约了施工成本，而且解决了隧道弃渣处理难的问题。

行成于思，业精于勤。分公司党员青年在张涛的带领下，充分发挥先锋模范带头作用，不断尝试小创新小发明，为企业创效做出了积极贡献。