谢 乐 杨培磊 贾祥周

日前，中国中铁隧道集团杭黄铁路站前1标项目部朱家坞大桥施工现场，高空拼装桥梁模架施工拉开了序幕。在吊装机指挥员的哨令下，150吨主梁顺利起吊至35米高空，两台吊车巨臂缓缓下降，将移动模架导梁稳稳地放置在墩身上，进行精准对接拼装。至此，朱家坞大桥移动模架吊装全部顺利完成。

朱家坞大桥全长461.07米，桥跨结构形式为24米和32米简支箱梁 （现浇），全桥采用移动模架施工，在拼装过程中面临着很大的安全风险。

为保证移动模架吊装的顺利完成，项目部从安全方面制定了强有力的措施：在吊装前对场地基础进行平整，保证450吨吊车有足够的地基承载力，做好1号、2号墩的临边防护，确保高空作业安全；项目分部主要领导现场盯控，吊装班组专职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系；在吊装过程中严格执行吊装令签认制度；对吊装公司资质、吊装设备合格证、吊装人员特种作业资质等进行核对检查。项目部仔细核对各种工况的参数取值，对配重梁和导梁的吊装进行检算；明确吊装过程中吊绳的安装位置及吊点位置；对吊装现场平面图进行细化完善，排除各种不确定因素。

结合专家组意见，项目分部经理及技术负责人对吊装方案的技术和安全措施再细化，并模拟吊装过程对分部管理人员及现场吊装指挥员、司机、吊装工等进行了安全技术交底。

由于受场地限制，移动模架主梁和导梁必须在墩身上完成对接拼装。此次吊装作业采用两台450吨吊车，其中一台加装超起装置，吊装采用兜底捆绑起吊，吊索与水平夹角取77度，吊车抬高离地后悬停再逆时针转向，与两桥墩保持最佳角度后缓缓提升主梁。此时，两台吊机必须保持高度同步，吊至指定高度后微调主梁与墩身角度，缓慢落下，锚固螺栓，检查测量主梁位置，确认无误后，进行摘钩。工作人员紧接着对配重梁、导梁和附属配件按照专项方案吊装并与主梁进行对接。

此次移动模架吊装圆满成功，为杭黄铁路站前1标项目部桥梁大型机械施工积累了宝贵的现场经验，同时也拉开了朱家坞大桥梁部施工的序幕。