3月5日18时48分，中国中铁隧道集团承建的杭州地铁4号线南延伸段5标甬江路站至近江站盾构区间左线首台盾构机 “中铁12号”始发。这也是南延伸段首台始发的盾构机。

杭州地铁4号线南延伸段甬江路站至近江站盾构区间沿富春路前行，出甬江路站后下穿闻潮路、望江东路抵达近江站，设置左、右两条单圆隧道。其中，左线全长847.9米，右线全长789.9米。

作为杭州地铁4号线南延伸段第一个进行施工的盾构区间，施工区域涵盖了多项难点：该区间端头地层位于砂性土层中，地下水丰富，尤其是接收端的近江站为地铁1号线与4号线的交会站，并已投入运营，施工难度大，安全风险高；该区间全程靠近新塘河，路面沉降控制难度大，沿线大量管线、建 （构）筑物保护要求高；施工段距离居民生活区及交通干道很近，对居民生活及出行影响大，环保要求高；该区间需近距离下穿施工中的望江路隧道 （垂直间距平均仅2.6米，最近距离为1.5米），且该下穿段处于竖曲线变坡阶段，在施工时需进行频繁纠偏。

为确保此次盾构机安全顺利始发，中铁隧道集团杭州地铁4号线南延伸段5标项目部在完成 “中铁12号”盾构机组装后，严格工序关，多次对盾构机进行全面调试。项目部多次邀请专家进行方案论证指导，还组织举行了盾构机始发事故应急救援演练。项目部严格落实领导带班制，技术人员根据各种数据信息正确下达每环推进指令，及时跟踪调整，使盾构机始发处于受控状态。

张高生 杨培磊 鲍镇杭