气化局作业车正在进行导线架设。胡斌摄

2015年6月28日，合福高铁安徽段全线通车。　被誉为中国最美高铁的合福高铁建成后，人们可以搭乘高铁来一场说走就走的快乐旅行，沉醉于沿途的巢湖湿地、九华仙境、桃花潭水、新安画廊、太平湖面、黄山巅峰、西递宏村、婺源乡村、九曲武夷等令人神往的美景当中。

高铁通了，醉人的美景近了，出行的路途不再漫长了。为了这条最美的高铁，承担合福高铁安徽段“四电”工程施工任务的中国中铁电气化局集团4000余名建设者，历经1700多个日日夜夜，克服标准高、桥隧多、山路多、交叉施工干扰大等困难，坚持超前谋划、超前介入、超前预想、超前施工，用智慧、激情和汗水在徽皖大地铸起一座工程丰碑。

精心筹划开好局

合蚌、合肥枢纽段“四电”工程是合福高铁安徽段“四电”项目首先开通的区段。中铁电气化局集团合福安徽项目部面对诸多难题，精心筹划、逐个击破，确保项目施工顺利进行。

项目部经理杨兆余、党工委书记李怀锋带领管理团队走进沪杭高铁观摩了变电所、配电所、通信基站、车站和区间接触网，现场学习各专业施工过程的经验、做法、工艺。项目部先后邀请接触网和变电所专家到项目部开办高铁技术和施工管理讲座，与作业队和一线施工人员面对面进行技术交流，现场答疑解惑，将高铁施工技术送到一线。项目部组织工程技术管理人员广泛收集整理京沪、哈大高铁技术应用和施工管理信息，并组织开展全员培训，加强新工艺和新技术的应用。

为确保实现各节点工期的目标，一方面，项目部坚持召开施工生产会和工程进度分析会，召集各专业管理人员，集思广益优化施组方案，精益求精细化施工组织，将计划分解到月、周、日，逐级落实到分部、作业队和施工班组，使各项施工资源效用最大化，形成推进工程建设的强大合力。另一方面，项目部派专人紧盯站前施工动向，坚持站前条件成熟一段集中优势力量突击施工一段，变被动为主动，破解施工瓶颈，确保各项节点工期目标如期实现。

接口预留是干好“四电”工程的基础，为此，项目部组织有关专家、技术人员编写了《四电接口工程检查验收技术手册》，组织工程技术人员配合站前施工单位进行“四电”接口预留的检查工作。项目部组织工程技术人员提前介入站前施工工地，深入大山深处，对站前施工涉及“四电”工程的近万处预留接口进行全面系统的定位检查和脱模检查，及时纠正站前单位金属杆件、沟槽管线等预留工作中的偏差，为后期“四电”施工顺利推进奠定了良好的基础！

管理创新铸精品

要站在京沪、沪杭、沪宁高铁的肩膀上干好合福高铁“四电”工程，实现高铁“四电”工程的新提升。这既是集团公司领导的要求，也是项目部全体员工的奋斗目标。

为实现工期目标，项目部提出“超前预想、超前谋划、超前介入”的思路，落实干部盯岗制度，项目部班子成员坚持带头“沉”下身子，每天奔波在施工现常

项目管理团队凭借多年积累的施工管理经验，结合合福高铁安徽段的实际，精心设计一系列易于操作的软件系统，实施数据库管理。同时，项目部充分发挥中心料库工厂化加工优势，将接触网腕臂组装、整体吊弦制作等集中在中心料库进行，不仅提高了工作效率，更使施工质量有了可靠保证。项目部组织编制施工质量图文对应小册子，员工人手一册，对照标准施工；在作业车上设置标准力矩卡，使员工短时间内普遍掌握施工质量技术标准；独创表格式管理，许多表格都发挥集体智慧设计，简洁明了；对影响施工进度的问题分类建立电子版问题库，分工明确、责任到人，加快施工进度并提高施工质量。

项目部强化工程质量过程控制，从严从细把控各环节关口。项目部成立安全质量工作专项检查小组，形成作业队交叉检查、分部整体检查、项目部抽样检查、技术安质管理部门不间断跟进检查的全过程监管格局。

在安全施工管理中，项目部先后开展45场安全教育培训，培训内容涵盖岗前安全教育、安全技术交底、现场安全防护、危险源辨识、文明施工、特殊工种委外培训等多项内容。项目部还结合现场实际，把安全质量风险管理与信息化有机结合，制定了安全质量风险管理办法。项目部在每项施工作业进场前，对关键工序存在的安全隐患进行辨识和评估，并绘制成风险公示图进行公示，实现安全质量标准化、制度化、流程化管理，有效防范和化解了安全风险。

众志成城齐攻坚

合肥枢纽大拨接期间，中铁电气化局集团建设者与兄弟单位近万名建设人员协同会战，采取立体交叉作业，经过11个小时的夜战，成功将合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽。参建员工克服了大拨接施工时间紧、任务重、各专业交叉施工难度大、技术要求高、安全压力大等困难，使各工序之间有效衔接配合到位，确保了整个大封锁施工有条不紊、安全规范、按期优质完成。

在合蚌高铁涉及的蚌埠枢纽既有京沪线电气化改造、合肥站改转线配合等高度紧张的施工中，项目部党政工团齐抓共管，形成合力。项目部领导精心制订专项施工方案，并提前与相关单位进行对接和模拟演练。各级管理者始终心系一线，查现尝查实情，掌握一线最详劲最准确的资料，到一线检查进度、安全质量等方面工作，对于现场发现的问题，召开专题会议，研究部署方案。项目部领导还亲自上手，操作示范，向一线送温暖、送技术、送方法、送资料。在施工关键阶段和重要时刻，项目部领导坚持到现场盯岗，协调处理各项工作。

项目部推行开放式的工程质量管理。对外，他们虚心接受建设、监理、设计、地方领导和业内人士对施工质量进行监督检查，对其提出的意见建议及时整改。对内，他们研究出台劳动竞赛和施工管理考核机制，使安全质量管理实现检查、整改、考核、奖惩的闭环式管理，调动各级人员抓安全质量的积极性。项目部从安质、工程、技术岗位选派优秀青年担任安全员，建立项目部、项目分部、作业段、架子队、班组五级青安员管理网络。项目部全员参加安全技术交底、安全培训、应急演练等活动，积极主动介入安全生产大检查，进一步提升工程质量和项目管理水平。

在合福高铁安徽段施工生产的各个关键阶段，项目部党组织始终围绕中心工作，出主意、想办法、建制度、搞活动，展示了“统一认识的动力足、营造和谐的氛围浓、融入大局的主动性强”的良好项目党工委形象，充分发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

在建设最美高铁的过程中，合福安徽项目部相继获得火车头奖杯、安徽省工人先锋号、上海铁路局创先争优标杆单位等荣誉；连续三年被评为合福高铁安徽公司优秀项目经理部，连续四年荣获创“双优”工作先进集体称号。项目部常务副经理、党工委书记连续三年获得全线最佳项目经理和优秀项目党工委书记称号。项目部有一批建设者获得火车头奖章和安徽省铁路建设先进个人荣誉。当高铁列车穿梭于山峦湖畔、乡野花海时，人们不会忘记，建设中国“最美高铁”的中铁电气化局集团建设者的故事和这条高铁一样美丽。