王召杰

要说一条铁道线有多少创新之处，自然少不了站房这个创新集大成者。而正是由于创新无处不在，站房也成了一个城市的地标性建筑，成了人们心中内实外美的建筑丰碑。

站房科技创新是人们美学追求不断提升的表现。一座彰显科技力量的站房，其实也是一个文化符号，是铁路文化和地域文化的完美融合。由于存在地区差异，站房的设计、施工也在很大程度上融入了地方特色元素。这是一种文化的交融、美学的发展，而科技起了润滑剂的作用。

衡量站房好坏的关键还在于它的使用，在于它是否满足了日常生活生产和社会发展的需要。旅客候车需要良好的环境，于是站房外部幕墙设计中添加了更新颖的保温材料；站房利用太阳能采光，绿色环保，顺应了国家资源节约型社会、环境友好型社会建设的趋势……技术创新与应用几乎无处不在，有很多隐藏在地下或幕后，但本质上都是为了旅客出行创造更好的环境。

一条铁路的建设过程中，站房建设至关重要，而作为建设“左膀右臂”的科技创新手段还需加强。

创新需要不断总结经验。近些年，我国高铁修到了高寒地区，修到了大风沙漠区……一大批优质站房随之遍布神州大地，科技手段的应用日渐成熟，有很多经验值得总结。举一反三，为的是给新站房提供参考。

创新需要注重学习借鉴。目前，我国的铁路站房尤其是高铁站房建设已经形成一套比较完善的体系。对于国外一些站房的设计、建设，特别是科技手段的巧妙运用，我们还应学会“师夷长技”。另外，对于民用建筑、机场航站楼等领域的创新经验，也有很多可以灵活吸收，使之与铁路产生“1+1>2”的效果。

当然，站房施工的技术创新不是单纯的为创新而创新，不能一味地追求“高大上”，最重要的还是要回归生活，一切以现实需要为准。