7月20日，经过3小时40分的艰苦鏖战，牡绥铁路扩能改造工程滨绥线536公里800米至544公里间Ⅱ级封锁转线施工告捷。至此，该区段列车将正式转入牡绥铁路新线运营，绥芬河站南北站场顺利贯通。

当天13时35分，随着线路封锁命令的下达，牡绥铁路2标7公里长的施工现场顿时人声鼎沸、机械轰鸣。承担施工任务的中国铁建二十三局集团二公司牡绥铁路项目部的600余名铁路建设者，头顶烈日，争分夺秒，分别在5处封锁转线施工地段开展作业。

据项目部轨道队工程部部长张晓辉介绍，此次Ⅱ级封锁转线施工，需拆除部分既有线路，并插入一组道岔。项目部提早做好线路封锁前的人力、物力等各项准备工作，制订了详细的施工方案和应急预案，提前完成了轨排和道岔预铺等各项工作。

施工人员严格按标准作业，忙而不乱、紧张有序、各负其责，用电动扳手、起拨道机、撬棍等工具，对既有线钢轨的枕木扣配件、接头夹板进行拆卸，并人工拨移到线路两侧，再利用铲车将所有枕木收集到线路外侧，借助机械清理道床。大型机械与工人密切配合，将 “年过百岁”的既有铁路拆除，与新线连接，并将道岔整体滑入正位，紧随其后进行线路回填砟石、捣固、起拨道整修等作业，最终安全正点开通了线路。

据了解，此次封锁转线施工完成后，绥芬河站站场的存车能力大大提高，为确保牡绥铁路联调联试创造了良好条件。 杨景霜