6月25日，中国铁建二十五局集团二公司承建的衡阳市清泉路重达3200多吨的下穿湘桂铁路框架桥全部顶进到位。

该框架桥去年10月开工建设，春节前完成主体预制。春运结束后，施工人员开始顶进前的防护桩施工。施工人员利用3个封锁点把100多吨的D型便梁安装到位，并封锁扣轨、架空铁路线路，最终实现了框架桥顶进到位的目标。

据现场技术负责人陈辉透露，框架桥分为3孔，中间一孔有17米宽，两侧的孔均为6米宽，施工人员需要从用D型便梁架空的铁路线路下方将事先预制好的框架桥顶推前进27米，采用12台320吨液压千斤顶同时实施顶进。施工要求顶进顶力大，顶进后背必须牢固可靠。 “我们每次顶进完成后，就马上测出中线和水平线的偏差，一边顶进一边观测一边纠偏，尽量避免在框架桥顶进过程中出现问题。”陈辉说。

清泉路是衡阳市为加快湘江东岸发展而新规划的一条城市干道，设计时速为50公里，双向4车道。道路西端需穿越耒河至衡阳站间的两条铁路，连接正在开发的湘江东岸滨江新区，与来雁塔隔江相望。

陈刚 宾青