世人瞩目的中国高速铁路建设和时速，正在慢下来。中国高铁保持怎样的发展速度才算合理？除了运行速度，还有哪些配套内容也需要“提速”？对于一个正在发展中的、东西部经济发展不平衡的国家而言，发展什么样的高铁才符合中国人的切实需要？是更快、更安全还是更经济？

“两会”期间，铁路的发展与建设屡屡成为代表们争论的焦点，倍受媒体的关注与热议。从地方经济的振兴与发展，到中西部开发，无不与铁路结下不解之缘，更成为各方争抢的“香饽饽”。这说明，人们已经深刻的认识到，铁路在地方经济的发展中举足轻重，具有相当重要的地位和价值。因而地方经济要想真正实现再次腾飞，更离不开铁路建设的支撑。“两会”期间，“铁路大餐”倍受追捧也就是顺理成章，自然而然的事了。

然而，随着讨论的深入，相关于高铁速度问题，慢慢被推上了桌面，针对有代表提出“高铁每小时能跑350公里仅跑200公里”的问题，引发了媒体新一轮热议。公说公有理，婆说婆的对，究竟谁说的对，高铁速度多少才合适，而这些又由谁来决定？我们确实应理性的看待。

从几年来的高铁初级阶段实际运营情况来看，无论是200公里，还是300公里，都是最安全的，证明我国的高铁技术已经非常成熟，这是毋庸置疑的。所以说，无论哪一方、哪一个人的片面之辞，都是一厢情愿，是不科学、不负责任的高调之语。高铁速度合适与否，要从多方面、多角度，科学化论证才能决定，在保证安全的基础上，我们也不能满足于现状，只有不断的创新、不断的发展，发挥高铁最大化功效，才是我们高铁发展的最根本目标，也才能成为促进地方经济大发展之坚强助力。