李祥国 郭太秀

日前，太原铁路枢纽西南环线晋祠隧道暗挖段顺利贯通，标志着太原铁路枢纽西南环线工程进入全面冲刺阶段。

晋祠隧道全长8840米，其中暗挖段全长4635米，设计为单洞双线隧道，由中国铁建十五局集团承建。隧道地质条件复杂，属浅埋、黄土、富水地质围岩结构，且穿越晋祠泉域保护区、晋阳古城文物保护区、晋祠旅游区、蒙山旅游区等多个区域，两次下穿高速公路，8次下穿地方道路，被列为高风险隧道。

开工以来，在中国铁路总公司、太原铁路局和太原市领导的关心支持下，中铁十五局集团太原铁路枢纽西南环线项目部认真贯彻标准化管理理念，科学组织、规范施工，严格执行在施工前实施超前地质预报、施工中实施监控量测分析、施工后实施无损扫描检测的做法，积极开展科技攻关活动，有多个技术创新成果受到上级表彰。他们多次邀请有关专家召开研讨会，对施工方案进行仔细比选、缜密计算与反复推敲，多措并举确保施工平稳进行。他们先后成功穿越了环城高速公路、大运高速公路和旧晋祠路等危险地段施工，使质量安全进度控制难点问题得以解决。

目前，晋祠隧道主体工程已完成90%，暗挖段的贯通既是一个重要节点的完成，又是一个新的起点。参建单位干部职工将再接再厉、戒骄戒躁，借暗挖段顺利贯通的 “东风”组织好后续施工，确保安全优质贯通晋祠隧道，为加快太原铁路枢纽西南环线建设再立新功。