随着由中铁电气化局集团三公司承建的兰新高速铁路甘青段四电集成供电系统施工以进入尾声，兰新高铁甘青段即将于本月底正式开通运营。

所建甘青段位于青海省境内，正线全长174.99公里，海拔3000米以上的施工段有110公里，桥梁36座，全长约49公里，隧道15座，全长约60公里，桥隧长度占管辖区段百分比达62％，其中最长隧道为海拔三千多米、常年积雪的大坂山隧道，长度约15.9公里，施工任务艰巨，是甘青段重要的控制性工程。所建四电工程由两千多名电气化儿女在海拔两千多米至三千米以上的雪域高原历时18个月，克服高原高寒缺氧，环境恶劣等艰苦条件，辛勤劳作，使得甘青段建设按期达到通车条件。

据悉，甘青段将于本月15日售票，25日开通运营，火车站将由现在的临时站西宁西站迁至新建的西宁站。新建的西宁站由原来的旧站改造，改造面积达6平方公里，已从原来单纯意义上的旅客集散转变为集人流集散、商务办公、综合服务等多功能于一体的综合性城市商务区。

新建兰新高铁全线开通后，列车自兰州西站引出，途径青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番引入乌鲁木齐站，途经31个站,横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。线路为Ⅰ级双线，初期运行时速达200公里/小时，设计时速达300公里/小时。

兰新高铁的开通标志着西北地区进入了高铁时代，对国家实现西部大开发，民族大团结具有划时代意义。

                                     吕淑凤/报道