12月5日上午10点30分，经过7个小时的紧张施工，新乡南站信号设备大修工程顺利开通。

 

    新乡南站连接北京、焦作、广州、菏泽四个方向，素有“咽喉”之称，是晋煤外运的通道，同时担当郑州北至月山、荷泽南至月山间直通货物列车到发、新荷线到达解体和编组始发到车到发编解等。当邻近的编组站，如郑州北、月山等一旦发生堵塞，新乡就担当起编解任务，起到辅助编组站的作用，客货运营量以及编组能力仅次于昔日亚洲最大的编组站，位居第二。

 

    修建于1994年的新乡南站为6502电气集中继电联锁，，投入时间已20年，已超过大修期。本次信号设备大修改造工程是六大干线安全标准建设的一部分，采用计算机联锁代替既有6502电气集中联锁，新设97型25Hz相敏轨道电路等设备将大大提高联锁系统的可靠性，克服既有设备存在问题，减少维修工作量，改善劳动条件。同时为铁路信息化建设提供接口平台，运营安全将得到进一步保障。

 

    本次新乡南站信号工程开通，为铁路电务Ⅰ级施工，封闭点内工作量很大，室内联锁制式由6502电气集中联锁更换为交大微联EI32-JD计算机联锁；新设智能电源屏、微机监测、TDCS设备及ZPW-2000A站内电码化设备投入使用；换装联锁道岔134组（其中复式交分道岔8组，提速道岔22组）、信号机133架、轨道区段125个、室内组合柜58架；更换新乡南至驼峰、编尾信号楼站联电缆，新乡南站至新乡西、龙泉村站联电缆利旧割接，工作量在同类车站大修中是绝无仅有的，给施工单位施工能力提出严峻考验。

 

    据承建此次工程的中铁电气化局三公司一段段长王建设介绍，为确保该项目顺利开通，一段于2013年10月选派具有丰富施工经验并且具有中高级职称的技术干部组建项目部，制定了周密的施工组织方案，调集精兵强将，在郑州铁路局新乡电务段的大力配合下，见缝插针，开挖过道、过渡换装、单项实验，经过一年多来夜以继日抢时间、赶进度，已完成155公里电缆敷设以及全部设备安装。

 

    开通当天，近200名精兵强将凌晨12点钟全部到位，封闭施工的命令下达后，各小组按照作业单的内容，换装设备、割接电缆、调整电压、核对灯光、联调联试，呼唤应答，忙而不乱，有条不紊，有序推进。经过420分钟的连续作业，新乡南站信号封闭施工顺利完成。

 

    郑州铁路局副局长胡绍海、中铁电气化局集团公司副总经理刘德海亲临现场，中铁电气化局三公司总经理毛明华、副总经理郭戈、纪委书记刘宏伟，以及三公司一段全体领导提前到岗，坐镇指挥，确保开通顺利进行。

 

    本次信号大修工程开通投入使用后，联锁系统可靠性迈上一个新台阶，设备故障率大幅降低，设备稳定性、科技含量大幅提升，在运能、运量、运营安全等方面有重要意义。

 

    值得一提的是，三公司一段曾于2011年顺利开通了昔日亚洲最大的编组站——郑州北上行到达场，时隔3年，三一段又一次以过硬的技术实力、科学的施工组织开通了新乡南站，如此战绩在铁路电务施工中并不多见，这也充分展示了一段电务施工领域排头兵的实力。

【刘雁南】