气化局集团南方公司武汉轨道交通1号线竹叶海站工程项目包括车站站务用房、车站站厅及站台、过街人行天桥的土建结构等施工内容。工期从12个月调整为6个月，施工中涉及专业多、交叉作业繁琐、管线走向复杂，加上是在武汉市区车流量最大的解放大道上架设过街天桥，施工难度及安全压力很大。

“无论前面有多少困难，我们都要想办法克服，用实实在在的行动打赢这场攻坚战，向业主交出一份满意的答卷。”竹叶海站项目部经理于彬自信的话语中充满着豪情。

秉承“建精品工程，铸平安项目”的管理理念，按照 “早谋划、早安排”的思路，项目部建立了直线式组织结构，按照专业组建了5个施工队，分工明确，责任到人。项目部3月初进场，3月10日就开工，对施工前期各个环节进行积极筹备，为各施工队伍及时进入现场创造了有利条件。项目部全体员工干劲十足，主动放弃节假日休息时间，加班加点。在抢抓工期过程中，各施工队顶住既有线施工和高温天气作业带来的安全压力，精心组织，倒排工期，科学组织施工，依靠速度抢出了进度，有计划地完成了一个又一个节点目标任务。

<b>狠抓过程控制 确保质量安全

</b>“安全是效益的保障，质量是企业的生命。”秉承这一理念，项目部班子成员始终把安全质量作为施工生产的首要任务来抓。他们建立了完善的安全质量管理保证体系，采取多项措施对现场施工进行安全布控。

项目部以狠抓施工现场过程控制为出发点，建立健全了 《管理人员岗位责任制》 《安全生产及文明施工管理制度》等多项制度，做到了凡事有章可循、有据可依、有人监督、有人管理，行为有约束、管理有依据，减少了随意性，增强了责任感，为工程的顺利施工打下坚实的基础。

项目部坚持安全质量技术逐级交底，为现场施工打好安全质量工作的基础。他们根据既有线施工、高空作业以及装修专业交叉作业多等特点，编写了 《施工安全质量控制标准和卡控要点》手册，分发到施工队和管理人员手中。该手册对施工现场安全质量进行了全面详细的规定和要求，通俗易懂，简明扼要，便于操作。

为了更进一步搞好质量卡控，项目部每天在各道工序施工前，还将专业的配合预留、工艺质量等内容以书面形式向施工队进行详细交底，严格控制材料进场质量关。

<b>舍小家为大家 地铁站写风流

</b>6月13日，竹叶海站站务用房提前3天实现封顶，这项工程取得阶段性胜利；7月，过街天桥主体结构完工；9月17日，竹叶海站顺利开通运营。一个个节点工期的兑现，对于项目部全体员工而言，除了付出大量心血和汗水，还要以牺牲小家、放弃节假日与家人团聚为代价。

项目部先后开展了 “大干100天”活动竞赛和 “大干150天”劳动竞赛，全体员工克服了一个又一个困难，按照节点计划步步推进。除原有劳务队外，项目部又组建了自己的供电工班，30多名员工在项目部班子的带领下，连续一周于午夜时分的 “天窗”时间敷设高压电缆、割接，顺利实现环网向车站变电所送电及变电所向各系统终端的二次送电。

从进场以来，于彬没有因为私事耽误一天。他深知自己是现场施工生产的主要负责人，几乎扎根在工地。他的父母远在新疆，爱人和6岁多的女儿住在广州。他每次接到家人的电话，心中都会涌上丝丝酸楚和愧疚。“我只有保质保量地把工作干好，才对得起公司的信任，也才不辜负家人的期望。”他的话语中满含深情。

主管生产的项目部副经理杨彦身患腹股沟病，需要做手术。因为工期紧，他坚持工作，有时疼痛难忍，他还是咬牙坚持着。直到竹叶海站开通运营后，他才到医院做外科手术。 “我就是想多干点活，为项目的早日完工尽绵薄之力。”他说。

竹叶海站按时开通运营，展示了南方公司的施工实力和良好形象，树立了企业品牌。这群热血男儿用踏踏实实的付出，在地铁站建设中书写着生命的风流。