当地时间10月29日9时，由中国中铁港航局集团三公司承建的马来西亚吉隆坡地铁MRTUSPA区间隧道北线工程顺利贯通。这是中国中铁股份有限公司利用自产盾构机，在海外施工并贯通的第一条双线隧道。

中铁港航局三公司施工的地铁隧道为区间北洞工程，全长2780米，位于马来西亚国家博物馆和新皇宫附近。施工人员驾驶着国产 “中铁50号”盾构机，克服了地质条件复杂、环保要求高等困难，一路穿越了中央风井和中央车站，经历了两次始发、两次过站和一次吊出，下穿了既有桥梁桩基3处、经过并下穿民宅2处、管涵1处、政府和其他公用建筑7处，并成功下穿地质条件复杂的巴生河。

“中铁50号”盾构机于2013年7月8日首次始发，于当年12月26日到达中央车站。2014年3月28日，盾构机第二次始发。在盾构施工过程中，由于工期紧、任务重、压力大，项目部开展了系列劳动竞赛活动，加强盾构机的维护和保养，强化施工技术人员和作业人员的技能培训，同时勇于开展技术创新，破解了带压进仓换盾构刀片等技术难题，满足了施工进度要求。

项目部负责人许兆交介绍说，施工中使用的 “中铁50号”盾构机是国产的，由中国中铁装备集团生产，为土压平衡复合式盾构机。为确保施工进度，项目部量体裁衣，采用标准化管理体系；为创精品工程，每一项施工环节的作业，做到提前提交施工方法 （MS）、施工选用材料 （MSA）及必要的现场实验报告 （ITP）供业主及监理审查批准后执行；同时采用精细化管理模式，确保项目安全、质量、效益。盾构机在掘进施工中，先后创造和打破了马来西亚地铁盾构施工日掘进12环和14环的马来西亚国家最快纪录和月掘进249环的马来西亚国家单月掘进最快纪录，施工进度保持良好。

印度尼西亚、伊朗等国家曾先后组织地铁施工考察团考察和观摩了 “中铁50号”盾构机的施工。 “中铁50号”盾构机为中国企业和中国设备扬名海外做出了积极贡献。

雷礼 赵奕宁