图为正在作业中的PALUA港口装船机。 刘宏志 摄

力、通讯系统安装及调试任务。项目完成后将使港口发货能力从每年350万吨提升到每年720万吨。

目前在所有和FMO铁矿公司合作的中资企业中，中铁十局集团施工的PALUA港口改扩建项目进度最快，多次得到委内瑞拉工业部和FMO铁矿公司的赞赏，为中国中铁股份有限公司在委内瑞拉树立了良好的企业形象。

委内瑞拉地处热带，全年都是夏天，白天气温在30摄氏度以上。

“这里紫外线非常强，两个小时就能把人晒得脱皮。”中铁十局集团FMO项目PALUA港口分部经理赵铁周说。

“我们刚来的时候条件比较差，大家都工作和生活在由铁皮集装箱改造的房子里，不通风，治安不太好，晚上必须关门，确实很艰苦。”赵铁周说，“后来我们建设了营地，有了专门的办公区、宿舍区、活动区，工作和生活环境就好多了！”

在海外施工还面临着语言不通的问题，为了顺利地与当地工人交流，职工们拼命学习当地语言。

“我们现在已经学会了很多日常口语，简单交流基本没问题，现在语言已经不再困扰我们了。”PALUA港口分部领导班子成员李锋说。

走出国门来到委内瑞拉，就要遵守当地的法律法规，尊重当地的文化习俗。为此，PALUA港口分部结合委内瑞拉的相关法律法规，制定了近百份相应的制度规范。

他们在当地聘请了有上岗资格的工程师、律师等十几名管理人员，为项目出谋划策，协助管理施工生产。为了PALUA港口建设的需要，他们还聘请了当地的分包商和协作队伍，高峰时期有500多名委内瑞拉籍劳务工在现场工作。

“我们从长远发展的角度实施本土化战略，更多地借助委内瑞拉本土人员的力量，采取多种措施努力实现项目运营和管理的本土化，为今后的发展做铺垫。”中铁十局集团FMO项目指挥长周建明说。

这是一支 “来之能战，战之必胜”的队伍。他们克服了远离家乡、语言不通、技术标准不一致、管理文化差异等重重困难，以顽强的作风和优良的业绩证明了自己的实力。他们打造起坚强、团结、和谐的管理团队，培养着懂管理、能决策的海外事业建设管理人才。