为了胶东半岛 “一小时生活圈”

”集成施工交叉多、双岛港至荣成段超过20‰的大坡道较多等困难，他们发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，顶烈日、战风雨，昼夜奋战，抢抓铺轨时间，确保了施工安全和进度指标的兑现。

莱阳站改造是全线重点工程之一，也是 “卡脖子”工程。承担施工任务的中交集团第二航务工程局有限公司投资200多万元，修筑了铺轨列车绕行莱阳站的临时通道，顺利完成了83榀箱梁绕莱阳站的运送任务，为后续架梁铺轨施工赢得了时间。青荣城际铁路建设指挥部副指挥长韩勇负责莱阳站改造工程，一心扑在工作上，与施工技术人员一起研究方案、细化措施，破解了一系列施工难题，赢得了施工、监理单位人员的一致称赞。

承担 “四电”集成工程施工的中国铁建电气化局集团针对青荣城际铁路为有砟轨道 （隧道内为无砟轨道）带来的 “接触网弹性链接悬挂”技术标准，加强员工培训，加大设备投入力度，调集5台进口的衡张力放线车参加会战。他们科学制订施工方案，严格作业标准，突出测量、预配、安装的安全质量控制，确保了 “四电”集成工程安全有序、质量可控。

8月4日，在烟台至威海间的接触网施工中，施工人员连续工作14小时，立柱614根；8月20日、21日，在桃村至西陌堂间，施工人员连续作战19个小时，完成接触网线架设17个锚段 （25公里）、硬横梁架设8组、支柱立放21根。

青荣城际铁路开通运营后，青岛至威海、青岛至荣成平均运行时间将缩短至1个多小时。胶东半岛城市群依托这条铁路将实现 “一小时生活圈”。