广深Ⅰ、Ⅱ线长147公里，Ⅲ、Ⅳ线长139公里，是广州联接经济特区深圳、直通香港九龙的“黄金”通道，地理位置极其重要。广州工务段作为广深线设备安全主要管理单位，长期来坚持讲政治、讲大局的高度维护着“黄金”通道的安全稳定。

这个段坚持把广深线的安全稳定摆在全段安全生产工作的突出位置，强化基础管理，提升设备质量，投入人力物力财力，全力提高维护广深线安全稳定的能力。在确保广深线运输安全的同时，这个段十分注重路外安全管理，近3年来，先后投入1460万元对沿线栅栏进行加高、封闭吊脚并更换、新建21公里防护栅栏，投入570万元安装296公里滚刀防护网，防止路外闲杂人员、牛羊牲畜进入线路造成不安全因素，在广深线上筑起了数百公里的“铁壁铜墙”。

为确保广深线一百多公里“黄金”通道的安全可控，该段投入大量物力财力，在集团公司和广深公司大力支持下，成功引进远程视频监控系统，在广深ⅠⅡ线、ⅢⅣ线每隔500米安设一个高清度摄像机，在段调度指挥中心远程监控系统大屏幕上，可以清晰观测到广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线沿线的安全动态与设备状况以及实时监控是否有闲杂人员、牛羊牲畜进入栅栏内。一旦发现有异常，调度指挥中心立即指挥督促事发区域车间、工区前往查看处理，及时掌握事态发展主动权。

这个段全力抓好广深线唯一一个有人看守道口——射击场道口的安全管理，由于道口地处广州市环市路，道口与环市路平交，每天通过道口的机动车、行人不计其数，稍有不慎容易造成安全事故。这个段一方面加强道口安全软硬件投入管理，改善道口护栏设备、安设视频监控系统、加强道口工素质培训；另一方面，广泛开展路外安全宣传，在道口前后醒目位置设置安全警示标识、向机动车司机和行人派发护路安全传单、公布铁路安全报警电话并出台奖励机制，充分调动路外人员参与维护铁路运输安全积极性。

这个段把外单位邻近铁路施工安全盯控作为确保路外安全的重要保证，对一切靠近铁路的外单位施工，必须与对方签订《施工协议书》，并派出专职人员全过程参与施工盯控，对发现路外施工存在的安全隐患，立即发出停工整改通知书，责令限期整改，否则禁止施工。近3年来，邻近广深线的路外施工平均每年多达22起，每起施工该段都派出专人全过程盯控，直到施工结束。

这一系列措施的落实到位，为这个段广深线实现无责任路外安全事故发生打下了坚实基础。