■本报 伍 振 王桂辉 曹国英

中铁十八局集团承建的兰新铁路第二双线松树沟特大桥。 伍振 摄

3月28日，经过中国铁建十八局集团兰新铁路第二双线2标项目部及各工区员工的艰苦努力，兰新铁路第二双线铺轨施工顺利通过该集团管段，未发生安全事故，为下一步附属工程施工创造了条件。

兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，最后引入乌鲁木齐站。该线建成后，将提升我国到中亚、欧洲等地的铁路运输能力，进一步完善我国向西开放格局。

中铁十八局集团管段地处甘肃和青海两省间，平均海拔近3000米，冬季极端最低气温可达零下30多摄氏度，战线长、任务重、工期紧、资源缺，施工环境恶劣，生活条件艰苦。项目部担负兰新铁路第二双线甘青段32.85公里的施工任务。

为打造一流高原高铁，在项目部指挥长郭志强、党工委书记杨春明带领下，参建员工发扬 “条件苦不怕吃苦、风沙大决心更大，困难多办法更多”的精神，坚持管理制度标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、人员配备标准化，克服了大风、干旱、昼夜温差大等困难，使施工科学有序推进。

尤其是2013年以来，项目部陆续开展了 “质量管理年”等活动，激发了广大员工战酷暑、斗风沙、争先进、创优质的热情。项目部以控制施工精度、防止混凝土裂纹为重点，严格落实各项标准，不断完善管理措施。今年1月27日，随着最后一方无砟轨道道床板混凝土顺利浇筑，该集团承担的无砟轨道施工任务圆满完成，标志着项目部主体工程全部完工，赢得业主绿牌奖励。

为确保铺轨施工安全快速通过管段，项目部及各工区领导高度重视，召开专题会议进行部署落实，及时与铺轨单位签订了安全协议，并下发了 《临运线施工管理办法》。项目部还组织各级管理人员进行铺轨安全培训，认真学习 《兰新铁路第二双线甘青段临运线施工安全管理实施细则》和 《铁路工务安全规则》，并安排人员购置了反光背心、口哨、袖标、对讲机等施工所需物品，为各施工工点及进出工点道口配齐了安全员。

今年3月12日，铺轨施工进入项目部管段。郭志强、杨春明等组织召开专题会议，要求准备好各类物品、安全员到位，并坚持靠前指挥。各工区也加大了安全巡检力度，为铺轨施工顺利通过项目部管段创造了良好条件。