“绿色通道”送电快

本报 师公良 肖俊飞

图为技术人员正在为变电所送电。李晓鹏 摄

3月31日，随着大桥北路站全线最后一个35千伏牵引降压混合变电所的成功受电，南京地铁宁天城际轨道交通一期工程顺利实现全线变电所送电，为全线接触网热滑、正线联调联试提供了动力支撑。

宁天城际一期工程采取分阶段送电的方式，从车辆段至高架段再到地下段逐步贯通。截至目前，由两座主变电所带动的全线6个供电分区，涉及正线的所有环网电缆和21座车站级变电所全部带电；接触网左线已全线贯通，全线80%区域具备受电条件；大厂东车辆段 （除运营库）接触网已于3月3日开始带电，为此前电动车组库内静调和3月20日试车线动调提供了条件；北段高架方沈区间站至金牛湖站接触网也已于3月29日成功带电，即将迎来电动车组正线热滑和调试。

为顺利实现全线 “电通”目标，中国中铁电气化局集团南京公司全面指挥协调，编制审核实施送电方案、轨行区、带电区调度管理办法，严格执行作业命令票制度，为 “轨通”和送电后的安全施工奠定了基础，做到了施工、送电、管理的高效转化和无缝衔接。

自去年3月进场以来，承担全线 “电通”重担的集团城铁公司宁天城际系统集成项目部紧盯高架梁架设、设备房二次砌筑、隧道掘进、轨道铺设等前序专业，见缝插针、交叉作业，移开了前进道路上一个又一个的 “拦路石”。

2013年12月中旬，城铁公司组织1700余名作业人员，调集全公司一半以上的轨道吊车、接触网作业车等机械设备到施工现场，掀起了机电设备系统集成百日攻坚决战高潮。目前，他们已完成全线21座变电所870台主要设备安装，敷设变电所内及环网一、二次电缆1380多公里，接触网线架设267条公里，如期开辟了全线送电的 “绿色通道”。