本报特约 戴荣里

高群山，1974年6月出生，1998年毕业于兰州铁道学院，2009年获北京工业大学结构工程专业工程硕士学位，具备一级注册建造师和监理工程师资格。他先后参与上海涵乐园、滨江茗园、周庄、江南人家等项目建设，曾任中国中铁建工集团有限公司天津站改扩建工程指挥部总工程师、福厦铁路站房项目部指挥长、京津城际延伸线天津至于家堡站房项目部经理，现任中铁建工集团北方公司总工程师，曾获得全国工程建设优秀项目经理、北京市“经济技术创新标兵”等荣誉称号。

中国中铁建工集团有限公司北方公司总工程师高群山善于在 “质量、进度、安全、成本、管理”诸要素中寻找突破口，以技术为先导，统筹策划、精细管理。

高标准提升工程品质

随着深基坑、大跨度、超高层及钢结构工程越来越多，传统的施工方法成了制约工程进度的技术瓶颈。高群山刻苦钻研技术理论，及时掌握国内外建筑技术动态，不断认真求证、精益求精，破解了很多重大技术难题。

于家堡站房工程采光屋面为36根顺时针和36根逆时针的钢箱梁相互编织而成的 “贝壳式”单层网壳结构，纵向跨度142米，横向跨度80米，结构设计新颖，施工难度大。如此大跨度的空间复杂曲线穹顶结构在国内尚属首例。高群山苦思冥想，最终针对穹顶造型及单根杆件对起重设备要求高的特点，提出周边高空散拼与中间天眼部分提升相结合的方案，获得众多专家一致认可。

在天津站改扩建工程中，他针对天津站技术难点多、技术难度大的特点，负责组织了QC技术质量攻关小组，对桩基PHC预应力管桩、复杂条件下深基坑支护、钢结构工程施工等多个重难点工作进行攻关，组织研发的 《复杂梁柱节点质量控制》获得全国工程建设QC优秀质量管理小组二等奖； 《工具式超高单侧支模》获得省部级工法； 《天津站改扩建工程综合施工技术》获得中铁建工集团科技进步二等奖；天津站改扩建工程获得国家优质工程奖 （银奖）。

此外，他组织研究的 《电梯井自稳平台》及 《一种手工切割钢板圆洞装置》获得国家发明专利， 《用于圆柱模板的加固装置》等13项发明获得国家实用新型专利。

成绩属于过去，创新成就未来。如今，高群山带领着他的技术团队在BIM技术领域吹响了号角。他们通过以BIM为核心的三维数字化信息模拟技术，对项目的设计、建设和运营等进行管理。高群山和他的团队靠高新技术实力赢得了工程品质的扎实提升。

强管理提升经济效益

高群山在项目管理中善于优化各种管理手段。为了实现管理目标，他在施工前总是要对施工组织设计及施工方案进行反复比较，认真研究施工工艺、关键技术，做好各生产要素的优化和配备。

于家堡站工程施工场地狭小，交通组织困难，面对25万立方米开挖量、开挖深度为中板以下12.4米的难题，他提出增设钢栈桥明挖土方方案，节约工期6个月左右。此外，他在项目管理中非常注重人员、机械、材料、方法、环境要素的整合与优化，通过不断的钻研和创新解决了一个又一个管理难题，大幅降低了工程成本，提升了经济效益。

严要求提升项目合力

高群山始终坚信 “跟我上”远远比 “给我冲”更具有战斗力，更能激发大家的干劲和工作热情。

在福厦铁路福清站、涵江站工程桩基施工阶段，由于多方面原因造成工期一度滞后。高群山临危受命，被调往福厦铁路担任这两个站房工程的指挥长。他到任第一天就深入施工现场充分了解情况，针对现场狭小、交通困难、资源匮乏等特点和难点精心策划，迅速制订了一套行之有效的施工方案。为了将落下的工期追回来，他冒着酷暑每天在现场指挥、排兵布阵，衣服湿了又干、干了又湿。他的敬业精神感动了施工现场的每一名建设者。大家奋力拼搏，终于把工期抢了回来，并华丽转身成为福厦铁路沿线各站房工程进度的领跑者。

在于家堡站房工程中，高群山为了确保钢管柱施工质量，从灌注柱成孔、钢筋笼加工制作到钢管柱的二次定位等每一道工序，他都要求技术人员进行严格把关，并经常亲自进行复核。有一次，高群山冒雨带领应急小组成员对现场进行拉网式排查，在雷雨中站了近三个小时，直到现场所有危险源都得到了安全防护才离开，嗓子喊哑了都浑然不知。 “跟着高总工干活儿，我们心里特别踏实。”施工人员打心眼儿里服他。

高群山在技术上求实创新，在管理上精益求精，他所承担的多项工程获评省部级 “优质工程” “安全文明工地”及 “国家优质工程”等，他本人也获得北京市 “经济技术创新标兵”、中国中铁股份有限公司 “杰出青年项目经理”、中华全国铁路总工会火车头奖章等荣誉。

编辑感言

高群山懂技术、善管理，他不仅是施工一线的技术能手，更是企业不可多得的精英。他注重细节，把控好管理中的每一个环节；他注重系统管理，把施工战役打得有章有法、有板有眼。他朴素、严谨、忠诚、坚韧的精神，值得每一位建设者学习！