中铁二十局二公司担负施工的毕生高速公路法朗沟特大桥，自今年3月份开工以来，坚持以管理保质量，以质量保进度，以进度求效益的理念，狠抓安全和质量管理，采用新的施工工艺不断加快了大桥的施工进度。

法朗沟特大桥全长687米，共有墩柱8根，两岸均为悬崖，地势险峻，最大桥高207米，最高墩1、2#墩分别为120米、138米，是二公司乃至集团公司接触的该类型桥梁中跨度最大的，该桥工艺复杂，技术难度高，为毕生高速公路全线控制新工程。在施工过程中，修便道十分困难，经过8道弯才把路修通到主桥墩施工地点。为加快进度，他们优化施工方案，精心组织，科学施工，采用滑模施工的新工艺，积极响应公司和业主的号召，开展劳动竞赛活动，掀起一个又一个施工大干高潮，到11月底，施工的3至8#墩已接近尾声，其中最高墩50余米。

目前，该项目部正加紧主桥1、2#墩的施工，确保大桥按期完成施工任务，以推动全线整体施工的进度，努力实现三年大会战任务目标，造福贵州人民。

图为施工中的法朗沟特大桥