黄河汛期即将来临。承建新黄河特大桥施工任务的中铁二十局建设者，要赶在黄河汛期来临之前完成水中临时支墩施工，为跨越黄河主河道的156米单跨简支钢桁梁做好架设前的准备工作。

新黄河特大桥全长803.15米，建设在黄河龙门之上，为陕晋两省交界的咽喉部位，地势险要，水位变化大、汛期时间长，有效施工时间短。跨越黄河主河道采用1孔重达2135.8吨的156米的单跨简支钢桁梁，为我国同类型桥梁跨度之最，也是同类型桥梁的极限长度。

由于钢桁梁跨度大，水中采用全膺架施工无法抵御伏秋大汛和凌汛。为加快施工进度，该项目成立专家组，制定了大跨度钢桁梁拼装、顶推架设及大吨位钢桁落梁施工技术方案，在水中采用八七军用墩作为临时墩，共设置两处，分别位于钢桁梁的两头向里3个节间位置处。上部采用六四军便梁作为架设于临时墩与永久墩之间，膺架基础采用φ60厘米钢管桩。在地面其他位置搭设钢管支架作为拼装操作平台，钢管柱支墩用Q235钢板卷制。考虑到拼装钢箱梁过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置2根I40纵梁。此方案在国内尚属首次。

面对水中临时支墩基础施工难度极大，安全风险极高的情况，该项目领导非常重视，把临时工程等同主体工程对待。他们制定防汛专项应急预案，重视文明标准化施工，规范水上作业平台防护栏、脚手架等搭设；加强现场特种设备检测排查力度；同时加强汛期理念知识灌输，多次组织培训和应急演练，确保水中墩施工安全有序推进。

据现场了解，该项目参建人员克服水大、风大、技术难度大等困难，完成水中平台、栈桥及履带吊行走平台，5月底将完成两个临时墩桩基混凝土浇筑。