——中铁七局电务公司洛张线电气化改造工程（平宝段）抢工纪实

3月14日，召开复工动员会

3月15日，正式开工

4月1日，接触网下部工程施工完毕

4月8日，平顶山站信号工程开通

4月18日，接触网上部工程施工、调整、自检完毕

4月19日，余官营站信号工程开通

4月19日，接触网冷滑、初验成功

4月23日，接触网工程一次性送点成功

4月24日，姚孟站信号工程开通

4月25日，接触网热滑成功，通过验收

自洛张线（平顶山东至宝丰段）电气化改造工程召开复工动员会以来，施工进度如加鞭快马，开通喜讯纷至沓来，天天见喜，全体参建干部职工奋战41天，将这场攻坚战艰难夺下，为公司兑现承诺，树立形象，起到了添光增彩的作用。

把握机遇树信誉

中铁七局电务公司2008年中标的焦柳铁路洛阳至张家界电气化改造工程(武汉段)正线全长35公里，涉及平顶山东、平顶山、姚孟、余官营、平顶山西，共计5个车站的改造，工程包含电化、信号、电力迁改和通信四个专业，工程施工不足一年，仅开通了平顶山东和平顶山西两个站场后，工程就因各种原因停滞无法施工。直至四年后的2013年3月11日，武汉铁路局召开会议，明确要求此工程必须在“五一”前全线开通，保证重组后的铁路总公司能够顺利调整列车运行图。

从接到武汉铁路局命令起，集团公司、公司领导高度重视，面对时间紧、任务重的现状，公司领导要求全体参建人员统一思想，提高认识，要毫无折扣地打好这场攻坚战。四十多天要完成三站四区间，势必会增加施工成本，但电务公司却没有退缩，决定把握好这次机遇，干好该工程，树立公司信誉和品牌。因为只有干好在建项目，才能“以现场促市场”，才有机会实现滚动开发；只有遇到困难，解决困难，才能体现电务公司是一支能打硬仗的施工队伍。

旗开得胜赢主动

“我们向业主立下‘军令状’：工期我们赶，所有困难我们自己克服”。这是公司总经理牛学忠给参建人员说的最多的一句话。

重任在肩，时不我待。在建设资金还没有及时到位的情况下，公司党政领导果断决策，暂时停止机关内部奖金，将公司账面上的资金拨付给现场，用于快速复工使用。公司副总经理盛龙云挂帅工程主管领导，从复工的第一天起就一直驻扎在现场，带领一批精兵强开始了这场攻坚大战。

3月13日，项目部领导班子就位，仅一天时间就完成了“安营扎寨”工作，刷新了历次“铁路攻坚战”的进场速度。当天，3个接触网架子队、2个信号架子队也在全线迅速铺开。3月15日，电化、信号、电力迁改和通信四个架子队已全部打开工作局面。随后，公司相关部门人员便将办公室搬进了项目部，参与到工程的抢工进度中。各种机械设备、物资相继进场，施工现场如火如荼一片繁忙景象。项目部以队伍进场快、安家快、复工快，打了一个漂亮的“闪电战”，得到了建设单位和驻地监理的高度赞扬，也为工程下一步施工赢得了宝贵时间。

齐心协力破难题

真是不干知道，一干吓一跳，施工过程中，困难接踵而至，大大超出了项目部的预期。

施工用料不足成了快速复工后接触网施工的一大困难，为了保证三个接触网架子队同时施工赶进度，公司物资部直接奔赴厂家要货，第一时间“抢”到货品运往现场；电化分公司经理动用各方关系到处借料，从兄弟单位调配来近百件料品；项目部物资人员、技术人员密切配合，合理安排用料，保证每天每个架子队都有料用，都有活干，没有出现一次窝工。

室外图纸的滞后是信号施工的一大困难，为了快速破解此困难，信号分公司领导决定，打破常规，不等不靠，自力更生，技术人员根据探测既有电缆和现场测量情况，自己画制室外敷设电缆路径图，对过道、过轨的特殊路段多次与设计单位、监理单位共同协商确定方案，并做好相关资料的记录备案。

正是这种齐心协力、上下齐动的局面，才使困难迎刃而解，让原本影响施工的众多难点得以解决。

注重细节抢进度

有人比喻信号是眼睛，通信是耳朵，电力电化是血脉，车站集中调度是心脏。想要拥有一双明亮的眼睛，是需要眼睛背后上千上万根线路来支持的。为了配合电码化改造，室内施工人员必须要将室内每个线路的走向和用途摸清楚，对改造范围内的线路进行贴签标识。不要小看这些琐碎的工作，只有将这些细节做好，才能确保每一次的安全顺利的点内施工。

4月18日，要点时间120分钟，此次最大的工作量是更换姚孟站电源屏。要点一开始，只见已等候许久的室内负责人凃同武拿起工具对旧电源屏拆除。一根线、两根线……不到十分钟的功夫，上百根线路全部拔插下来，而且每根电线上都贴着一张“特殊小标签”。因电源屏室内空间太小，只能容得下三个人施工，将上百斤的旧电源屏移至不足三米远的空地，再将新电源屏复位，就这样不到六米的距离，使他们满脸憋红，青筋暴露。时间不等人，后面的工序容不得他们休息，脱去打湿的工作服、毛衣，只剩件秋衣继续干活，此时室外的温度只有16℃。点毕后，当大家都在欢呼雀跃时，凃同武三人已瘫坐在地下不想动弹。据统计，41天的时间里，信号要点开通75次，要点时间达到150小时，共计9000分钟，没出现一次小的失误，没有耽误每一个工序。

电气化的上部施工，要立支柱132根，腕臂安装85套，软横跨安装35组、接触网架设54.8条公里，馈线架设14.5条公里，回流线架设20.2条公里，架空地线架设7.3条公里，分步作业点有72次，封锁要点的天窗时间达144小时。施工中，施工人员的每一个动作、轨道车的每一次走形定位、材料的每一次倒运输送，都要精确到分钟，一旦延点就是事故。三个电化架子队在每天工作十个小时以上的高强度下，还能做到精益求精，确保了每道工序一步到位，最终一次送电成功。

正是有了这些细致入微、一丝不苟的铁路建设者们，才会有一次次的胜利和喜悦。

决战的硝烟已经散去，如今，姚孟、余官营和平顶山站正在进行最后的验收和移交工作。所有参建者们也已调整状态整装待发，做好奔赴新战场的各项准备，开始新一轮的战役。