行走在宝兰客专施工沿线，一条条输电线路跨越沟壑、横穿田野。清明时节，笔者深入一线采访获悉，秦安至天水区间150公里临电线路，从勘测到施工，仅用100天就全部完成任务，提前一个月实现了王甫、定西、甘草店、马营、通渭5个变电所一次合闸送电成功。用“铁军精神”铸“宝兰速度”，成了中铁二十一局集团电务电化公司一张亮丽的名片。

由电务电化公司施工的宝兰客专第2标段，地处西部湿陷性黄土山区，线路所经之处沟壑纵横，桥隧相连。自2012年12月底开展临电施工以来，面对冬季施工遇到的各种难题，数百名参建干部职工在苦甲天下的定西安营扎寨，砥砺意志，成就梦想。

“‘管理、安全、质量、工期’是我们工作的重中之重，相辅相成，相得益彰。

决不能牺牲安全忽视质量，也不能为了抢工期而放松管理。”项目经理石双宏进场伊始就立下军令状。

项目部将施工任务层层分解，责任到人，以日保周，以周保旬，以旬保月，完成任务重奖，拖了后腿加倍处罚。

兵马未动，粮草先行。铁路工程临电施工最重要的是勘测线路、选定路径。面对150公里的正线线路和111个T型节点，年轻的工程技术人员身背GPS定位仪，怀抱卫星遥感图，顶风冒雪，翻山越岭，渴了喝口凉水，饿了啃个干馍，一步一步走，一尺一尺量，每天30公里的山路，练就了他们一副干工程的好身板。

给党工委书记杨鹏留下深刻印象的远不止这些。

“挖坑难，立杆难，架线难，最难当数阻工难。”项目部职工自编顺口溜，以发泄他们心中的无奈。在马营村一处梯田组立电杆时，已经按照铁路占地补偿标准领取了青苗赔偿金的村民为了得到更多的补偿，年轻人不好出面，就指使家里的老人、小孩百般阻挠，不是不让施工人员从庄稼地里经过，就是事先躲进即将立杆的坑中。

兰新铁路甘青公司董事长史克臣、宝兰客专定西指挥部指挥长邓浩明在检查完施工现场后，对施工质量和进度给予充分肯定，并再次称赞二十一局集团电务电化公司是一支善打硬仗、能打胜仗的“铁军”。