中国制造，中国新名片

4月8日，云南磨憨铁路口岸迎来中老铁路中国制造“澜沧号”重联动车组列车，经过边防检查，缓缓驶向了中老铁路老挝段磨丁站。

在上个世纪，由于我国的生产力水平较为落后，一些尖端科技产品往往依赖国外进口，时常被拥有相关技术的国家“卡脖子”。而到了21世纪，特别是近年来“中国芯”，“中国桥”，C919的成功试飞，中国高铁不断走向世界铁路装备市场，让世界对中国制造有了新的认识的同时也让世界更新了对中国工业的印象，改变了以往低端，粗放，劣质的旧印象。不少国家纷纷青睐中国制造，小到生活用品，大到机场，城轨，公路，铁路等基础设施。

众多中国制造的背后，是我国众多国之重器实现自主研制。无论是地势险要的拉林铁路，穿梭于钢筋水泥森林的各种地铁隧道，还是矗立于海上的珠港澳大桥，其成功建成通车离不开顶尖基建设备的自主研制。在过去，由于制造业顶尖技术不足，许多尖端基建设备依赖于进口。而我国幅员辽阔，地形复杂，进口设备会出现“水土不服”的问题。而现在，随着顶尖制造业水平的提高，我国自主研制的设备更能适应我国复杂的地质条件，更好地实现遇水架桥，遇山凿洞，建设了一个又一个世界级的顶尖工程，让世界刮目相看。

中国制造走出国门，让世界更好地了解中国制造。随着我国持续推进一带一路战略，加强多边合作，中欧班列，中亚班列的长期开行，让中国制造遍布世界各地。小到食品，生活用品，大到汽车，挖掘机，工业设备。另外，我国与多个国家通过一带一路这一个舞台，建设了如中老铁路，亚吉铁路等多个海外重点工程并取得优异的成绩，让一带一路沿线的国家更能了解中国制造，更加青睐中国制造。

中国制造水平的提升，是科技兴国，人才强国战略的最好体现之一。核心技术不是买来的，而是通过技术人员，科学家日以继夜的不断努力得来的。核心技术，小到圆珠笔的滚珠，手机芯片，大到高铁，飞机，火箭，真正掌握的只有少数国家。而当今世界，各国之间激烈的经济竞争和科技竞争，归根到底是教育的竞争，人才的竞争。我国只有坚持科技兴国，人才强国战略，增加科研场所，重视并健康发展高等教育，加大人才培养力度，才能不断掌握核心技术，提高我国制造业水平，让中国制造更为瞩目。