京沪高铁10岁生日快乐

2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，这条我国客流量最大、最繁忙的高铁线路已经运营了整整10年，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍；日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列，累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。

十年来，这趟时代列车在京津冀与长三角城市群之间搭建起了“高铁经济走廊”，重塑了沿线居民的时空观念，改变了人们的生活方式， 极大拉进了京沪间的距离，上海到北京由9小时54分缩短至4小时18分，“同城效应”优势凸显，“双城生活”成为可能，1300多公里可实现一日内轻松往返，加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散，带动产业结构优化升级，极大促进了区域经济社会发展和民生改善。

作为中国高铁标杆线路，在前期严谨扎实的研究和设计和1000余项科技项目支撑下，创新了我国高铁技术发展和建设管理模式，使我国具备了设计、建造和运营维护时速250公里和350公里速度等级高速铁路的强大能力，擦亮中国高铁品牌。

10岁的京沪高铁，时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列，在CR400AF和CR400BF两个全面升级型复兴号加持下，同时采用多项智能运维和监控系统，增加多项服务功能，不仅能够更好地保证列车安全运行，同时也能为旅客提供更优质的体验；

10岁的京沪高铁，有着更快的运营速度，京沪两地双向7：00至19：00间每个小时段均有一趟时速350公里“复兴号”列车开行，开车时间分布更均衡，发车间隔最短只有4分钟，旅客可选择车次更多，是当今世界运营时速最快的高速铁路；

10岁的京沪高铁，亦是中国高铁运维体制创新的“探路者”和技术创新的“试验田”，自主研制了中国标准智能钢轨快速打磨车原型试验车，创新研发了一体化智能运维管理系统，自主研发了无人机巡检、大跨度桥梁PHM2.0监测系统（预测和健康管理系统）等多种高新技术，为中国高铁安全管理工作提供新思路、制定新标准。

10岁的京沪高铁，不断为旅客提供了更高品质的服务，精准实施“一季一图”“一日一图”，积极推行电子客票，定期车票，静音车厢、刷脸进站、互联网订餐等服务，实行灵活升降的票价体系，深受广大旅客欢迎。

10岁的京沪高铁，成功登陆A股市场，是实现我国铁路资产资本化、证券化、股权化的重要突破，是国铁集团利用资本市场服务实体经济和国家战略的直接体现。

京沪高铁的十年，是中国科技创新取得一系列斐然成果的缩影,让世界为之惊叹的十年下一个十年，在国家实施‘十四五规划和2035年远景目标纲要’的十年的机遇下，京沪高铁将迎来更加广阔的未来。