严防“行人入网”扎牢护路“篱笆”

2020年11月24日37分，K424次列车缓缓驶出江西都昌火车站，站台上一名年近半百的男子提着行李左顾右盼，走到站台端部，导致车站防入侵检测系统报警；2020年11月29日，福建省福安市湾坞镇两名小学生强行钻入铁路护栏，在钢轨面上摆放了数十颗石砟，导致D6598次动车组司机紧急制动，中断行车，造成杭深线大面积晚点，严重影响了铁路正常运行。

由此可见，路外环境对铁路安全运行的影响非同小可。今年以来，赣闽两省共发生各类“行人入网”事件276起，影响列车正常运行百余趟，铁路外部环境安全形势极为严峻，严防“行人入网”，扎牢护路“篱笆”，已成为铁路部门安全工作中的重中之重。

强化路外环境整治，消除列车运行路外安全隐患，为即将到来的春运重任夯实路外安全基础，不仅仅需要铁路部门辛勤投入“下苦工”，还需要地方部门协同监管“出重拳”，更需要群众百姓增强意识“齐护路”。

织密扎牢铁路外部环境安全“篱笆”，铁路部门努力从未停下脚步。今年5月，铁路部门就开启了对铁路外部环境安全隐患的彻底排查，全力推进普速铁路外部环境安全隐患整治工作。各铁路站段纷纷响应，利用多种手段来完成这样一场大考。如开展铁路安全生产知识教育走千村进万户宣传活动、爱路护路小知识进校园活动、沿铁路线增设防护栅栏、安装危险警示牌、利用无人机、视频监控系统等不间断巡视线路、在高铁站台端部安装防入侵检测系统等，通过人防、物防、技防等切实减少违法上线事件甚至碰撞伤亡事故的发生，全方位、多层次、多手段向影响列车正常运行的路外环境安全隐患“亮剑”。

织密扎牢铁路外部环境安全“篱笆”，离不开各地方监管执法部门的鼎力配合。我国对于铁路安全保护早有相关立法，《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等都为相关监管执法部门提供了强有力的法律支撑，同时也赋予了相关监管执法部门保护铁路安全的重要使命。各地方相应部门一方面应当落实“谁执法谁普法”的普法责任制，加强铁路安全生产知识的宣传教育，增强安全防护意识，防范危害铁路安全行为的发生；另一方面应当依照法定职责，协调和处理保障铁路安全的有关事项，做好保障铁路特别是高速铁路安全的相关工作，防范和制止各类危害铁路安全的行为。今年5月，全国人大代表王娟在十三届全国人大三次会议上就曾提出，倡议地方政府或可将铁路安全纳入地方安全监管，明确责任、采取措施、完善监管，构建覆盖全国的铁路安全运行的外部“安全网”。

织密扎牢铁路外部环境安全“篱笆”，人人有责。铁路服务人民，人民也当爱护铁路。我们要积极接受爱路护路宣传教育，提升自我铁路安全意识，从小从我做起，遵守铁路安全管理有关规定，爱路护路，健康文明出行，杜绝可能引发铁路安全事故的行为，主动配合参与铁路安全隐患整治活动，巩固铁路外部环境安全整治成果，营造全民爱路的良好氛围。

事故隐患猛似虎，安全生产大如天。在铁路优质高速发展的同时，希望早日建立起政府部门依法监管、企业实施主动防范、社会力量共同参与的铁路安全责任体系，形成综合施策、多方发力、齐抓共管、通力协作的铁路安全防护综合治理格局，筑实安全“堤坝”，扎牢护路“篱笆”，让铁路大动脉永葆安全畅通。