新时代铁路发展，厚积薄发的“最北高铁”

9月28日上午，哈尔滨至伊春高速铁路(以下简称哈伊高铁)项目铁力至伊春段建设正式启动。哈伊高铁也刷新了国内最北部高寒高铁建设的新记录。哈伊高铁是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是国内在建最北部的高速铁路，项目由中国国家铁路集团有限公司、黑龙江省人民政府合资建设。(9月29日 新华网)

哈尔滨至伊春高速铁路全长300.4公里，共设哈尔滨市、巴彦县、绥化市、铁力市、庆安县、伊春市6个车站，该线通车运营后，哈尔滨至伊春铁路将由现在的7小时左右缩短至1小时40分，以哈尔滨为中心的“一小时通勤圈”、“两小时交通圈”也将应运而生，极大方便了沿线居民的出行，节约出行时间，走亲访友更加便捷，进而提升人们的幸福感、获得感。

从2018年年底开通后，这条被誉为中国“中国最北高铁”的客运专线就给沿线的居民们带来意想不到的变化。原先，位于国家森林公园深处的雪乡、雪谷以及早已名声在外的滑雪尝威虎山影视城等等，一下成为旅游热门资源。从哈尔滨、长春、大连、沈阳等城市的游客纷至沓来，来自于全国各地的游客以每年30%以上的速度在增长。尽管受到疫情影响，从各地到达并乘坐哈牡客专的游客数量仍然保持了高位增长，用发展旅游经济的方式带动经济社会发展，加快服务业产业层次的提升，促进当地人员就业，以及助力脱贫攻坚，旅游业可谓是异军突起，其作用是不可小觑的。而带来这些变化的，其实跟这条长达300多公里的哈牡客专是完全分不开的。高铁，不仅让人们的出行更加便利，让远在北部边疆的人们享受到现代化交通工具的便利。

路网纵横、四通八达；人便其行、物畅其流；中国高铁、领跑世界……中国铁路以奋斗者的姿态，创造了举世瞩目的成就，一批批铁路新线投入运营，路网越织越密，时速350公里/小时，营业里程3.6万公里，规模宏大的铁路网将各个城市紧密的“联系”在了一起，朝发夕至、不同城市间的长途通勤成为了现实。

中国铁路的发展给人们生活带来了便利，跑出了生活的美好。为实现中华民族伟大复兴中国梦贡献了重要力量。（弋俊杰）