3月30日3时30分，广州地铁14号线支线1标全标段土建工程主体结构胜利完工；4月7日，西安地铁5号线兴庆路站至青龙寺站暗挖区间右线二衬仰拱全部浇筑完成；4月8日，北京地铁16号线宛平城站主体围护桩全部浇筑完成……中国中铁七局集团西安公司承建的多个城市地铁项目捷报频传。

中铁七局集团西安公司在建地铁项目很多，多年来的地铁施工让公司在技术攻关、绿色环保、社会和谐等方面总结出一套成熟的经验。

沉降控制有妙招

北京地铁16号线26标宛平城站暗挖区间地层以砂石、卵石层为主，地层稳定性较差，加之地铁施工上方是市政公路，车流量大，极易造成土体松动，且地下管线错综复杂，好多管线年代较为久远，保护层基本已经失效，若地表沉降过大，会对管线造成损伤。

“为有效控制地表沉降，项目部大胆提出了在隧道内搭设满堂脚手架加装钢模板和型钢支撑的方法进行加固。”项目经理张耀洪介绍，“同时，他们成立专业的监控量测队伍，不定点地对地表进行沉降监测及管线监测，以监测数据为参考指导施工，将风险降至最低。”

西安地铁3号线9标项目部在面对地表沉降的问题时，对盾构掘进施工中耗材的使用进行优化，提高了盾构管片质量与拼接速率，不仅有效控制了地表沉降，而且还带来了68万元的经济效益。

不光如此，他们还利用在建筑物上粘贴监测专业测量码取代了传统的在建筑物上打设监测点进行监测。

绿色施工记心间

建筑领域资源节约和节能减排尤为重要，为美化城市、净化空气出力，公司高度重视绿色施工工作。

“我们坚持的是绿色、节能、环保的理念，从资源节约、可循环利用、绿色施工等方面都制定了有效措施。”北京地铁19号线1标项目部党工委书记王亚军说。

“是的，我们的暗挖结构初支施工采用预拌喷射混凝土干料并进行机械化施工，这样就避免了喷浆料拌和产生的粉尘。”项目部经理洪涛接过话茬，“我们还应用了BIM技术，大大提高了项目绿色文明施工的管理水平。为解决施工所产生的噪音问题，项目部加大投入，在离居民区近的地方安装声屏障、加厚包封板。”

在竖井及渣仓周边水幕喷淋降尘和设置水雾炮的做法也已在公司推广，减少了粉尘。喷洒用水采用施工降水，既可减少排放量，又可重新利用废水。

项目部还在施工现场设置降水井，暗挖施工中所抽取的地下水，经过沉淀过滤后进入水箱存储，用于施工，减少了市政排水和市政废水处理，实现废水安全再利用；选择政府承认的具有建筑垃圾消纳资质的单位和全封闭绿色运输车，使用洗轮机将车轮上的泥土洗刷干净，渣土运往指定弃土场进行处理。

联创共建路地和

北京地铁19号线1标项目部不仅在节约能源方面优化方案、制定措施，而且和当地政府联合开展与环保相关的宣传活动、知识竞赛等，并多次邀请当地政府、居民到工地观摩。

值得一提的是，项目部还建立了党员志愿服务站。“服务站就在地铁出入口最醒目的地方，专门服务市民。”每当接到电话，项目部党工委书记王亚军都会耐心回复并及时安排志愿者到达现场妥善处理，赢得市民点赞。

地铁线路大都规划在繁华地段，围挡施工给原本拥堵的道路又添上了一“堵”。为方便市民出行，西安地铁5号线12标项目部在与业主、设计、占地产权单位多方沟通协调后，通过优化施工方案，科学合理排序，在进行科学合理的承载力及相关荷载检算后，将兴庆路站北端首层钢支撑优化为混凝土支撑梁和盖板，采用半铺盖施工，努力将这种因地铁施工而造成的不便与影响降到最低。