32公里的安全陪伴——南宁地铁1号线，慧鱼锚栓用品质承诺全线32公里安全保证

作为城市地铁和轨道交通必须贯穿全线的供电接触网、环网支架以及所有疏散平台，在地铁建设和运行当中都属于技术核心和安全保护的重要区域。南宁地铁1号线全线采用慧鱼锚栓对这些项目进行了安装和加固，是什么让如此重要的城市建设项目全线采用慧鱼产品？品质、安全、服务还是其他？

南宁地铁1号线，作为广西壮族自治区首府——南宁市的第一条地铁线路，意味着这个坐落在中国南部，拥有悠久历史的古都在国际化的城市建设中又向前迈进了一大步。

据了解，作为南宁地铁规划“十”字形地铁网线的横向线路，1号线西起西乡塘区石埠，东至南宁东站，横跨整个南宁市区，全长32.1公里，共25座地下车站。是南宁市为改善城市交通出行的重大城市建设之一，该线路的建成将有效缓解南宁市区内的交通压力，方便市民出行，更可极大提高广西南宁市在国内外的城市形象。

南宁地铁1号线东段试运营现已通过审核，得到了来自全国各地28名专家评审团的高度评价，并于2016年6月底正式通车进入载客试运营阶段。 

图1：正在施工的南宁地铁1号线，图为技术人员正在进行锚栓的拉拔力测试

“南宁地铁1号线的土建工程相对其他工程要滞后一些，因此时间紧、任务重是当时摆在我们面前最大的难题。” 负责南宁市轨道交通1号线一期工程供电系统的中铁八局集团电务工程有限公司物资部长唐永贵先生表示说：“因此，施工前我们对市场上的锚栓产品进行了系统的考察和测试，慧鱼锚栓凭借在国内外众多杰出的案例和出色品质，最终赢得公司肯定，被用于南宁地铁1号线全线供电接触网、环网支架以及所有疏散平台的固定。”而且慧鱼公司也不负众望，凭借自己优质的服务和产品质量保证了南宁地铁1号线的顺利施工和进度。

据介绍，南宁地铁1号线的所有供电接触网和紧急疏散平台均采用慧鱼（fischer）RGM/FIS EM 390 S高强度化学锚栓来固定；所有环网支架采用慧鱼（fischer）FZA后扩底锚栓来固定。其中慧鱼（fischer）RGM/FIS EM 390 S高强度化学锚栓由RGM螺杆和高强环氧锚固胶FIS EM 390 S组成，是适用于混凝土的高强注射式砂浆，且经认证可用于开裂和非开裂的混凝土（C20/25到C50/60），是同类产品在混凝土中具有最高承载力的产品。而且在零下40℃至零上43℃的极限温度下，也具有优良的承载能力。因此，在南宁市极端温度达40℃以上且又是全程地下环境来说，锚固稳定性非常可靠，可保证地铁全年全线的安全运营。

图2：南宁地铁1号线的所有供电接触网和紧急疏散平台均采用慧鱼（fischer）RGM/FIS EM 390 S高强度化学锚栓来固定

图3：南宁地铁1号线的供电接触网和紧急疏散平台

图4：南宁地铁1号线供电接触网局部安装图

图5：慧鱼（fischer）RGM/FISEM390S高强度化学锚栓由RGM螺杆和高强环氧锚固胶FIS EM 390 S组成

慧鱼（fischer）FZA后扩底锚栓，不仅适用于开裂和非开裂混凝土（C20/25到C50/60），同样也适用于开裂混凝土C12/15和天然致密石材；慧鱼锚栓均采用高耐腐顶级A4（材料号：1.4529）不锈钢材质，可在潮湿、有腐蚀性的大气环境中正常使用，因此可很好地适应南宁炎热潮湿的的环境；而且安装完毕即可承受最大的设计荷载，无需等待时间（与化学锚栓相比），稳定持久、安全可靠。

图6：所有环网支架采用慧鱼（fischer）FZA后扩底锚栓在固定

图7：慧鱼（fischer）FZA后扩底锚栓

“慧鱼FZA后扩底锚栓的安装是采用预插式安装，即使用慧鱼模具式FZUB钻头一次性完成扩底的柱锥型钻孔和扩孔。但当时因施工工期短以及经费紧张的原因，为避免FZUB钻头快速损耗，慧鱼技术专家经研究给出了先采用普通钻头直孔再扩孔的方法，从而很好地解决了我们的施工难题。” 唐永贵先生介绍说，“始终站在用户的角度思考问题、解决问题，慧鱼这家负责人的外资企业，给我们留下了深刻的印象。”