5月9日，中铁十八局集团承建的武 （汉）九 （江）客专全线最长隧道——石马寨隧道贯通，比原计划提前22天，并创造了全线月掘进460米的隧道施工纪录。

武九客专起于武汉，经湖北省鄂州市、黄石市，至江西省九江市，设计时速为250公里，全长198公里。

武九客专全线重难点控制性工程石马寨隧道属于高风险隧道，全长3685.36米，最大埋深350米，地质结构复杂，贯穿12处岩溶发育异常地带，围岩变化较大，极易发生突水、突泥现象。项目部采用深埋式中心管沟排水，在全国铁路富水岩溶喀斯特地貌隧道施工中尚属首例，这也是中国铁路总公司的科研立项课题之一。

石马寨隧道设计为双线，线间距为4.6米。在横洞、出口两个工作面，参建员工全部采用新奥法掘进，严格遵循 “先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则。

施工中，项目部充分利用混凝土湿喷机械手、自行式移动液压栈桥、大型机械装运作业线、自行式液压沟槽移动模架等，有效缩短了工序循环时间，大大提升了施工效率。

伍 振 李永利 张 磊