王观生 黄春欣

图为二公司施工现场美若画卷。 王观生 摄

位于荆州、荆门、潜江三市交界的长湖是湖北省第三大湖泊，近700种植物和600种野生动物生活在这片150平方公里的区域，举世闻名的中华鲟就生活在这里。

如何在沿湖区走行的蒙华铁路施工过程中保护脆弱的湖区生态？这曾经给中铁十四局集团二公司建设者出了一道难题。进场近9个月的实践证明，这个来自山东省的 “外来和尚”，也能念好 “环保经”。

为避免非法取土对环境造成破坏，项目部用来铺垫便道的50.5万吨渣土全部从100多公里外的宜昌市购买，由船运至码头再分批转运到各施工现常

施工沿线河流农田密集，为避免废弃物污染，项目部修建了6个垃圾储运场，对生产和生活产生的垃圾集中存放，无害化处理后统一转运。

项目部一工区的路基均在长湖湿地保护区之内。考虑到路基施工对湿地环境破坏较大，项目部在开工前主动与保护区管理部门取得联系，对线路与湖区交叉地段的环保风险进行了评估。

鸟类及部分陆生野生动物对噪音极为敏感。为此，项目部在制订施工方案时，留出专门章节，对施工时间进行合理安排，尽量减少高噪声机械作业，避开野生动物活动的高峰期。

随着工程的推进，项目部又发现，如将穿越湖区的路基改为桥梁会更加有利于保护野生动物的栖息地，于是他们积极与相关职能部门联系，提出了“路改桥”施工方案，最大限度地减少对湿地的侵扰。方案不仅让当地政府交口称赞，而且得到了业主和设计单位的认可。在各方的共同努力下，目前，该线路内已有3公里路基变更设计为更加安全环保的桥梁。

项目部还注重小环境的治理。为避免 “雨天则泥泞不堪，晴天则尘土飞扬”的情况，项目部引进了新式自动感应洗轮机，对来往运输车进行清洗，随时保持路面干净整洁，防止路面污染。与此同时，洗轮机冲洗后泥水顺着下水孔进入沉淀池，过滤后的水又会循环至洗轮机水箱，冲洗用水循环使用，连续工作时只需要充少量的水，可以节约大量水资源。

项目部5号拌和站便道因为紧靠荆监高速公路。为避免扬尘灰渣对夜间行车安全造成威胁，项目部洒水车每天多次对便道进行洒水冲洗。此外，他们还在5号拌和站便道上种下了4000余棵常青行道树，建起了一道保持水土、美化环境、防治扬尘的屏障。