蒋彪 刘义同

图为周俊工班正在成贵铁路兴隆坪隧道现场施工。 刘义同 摄

提前5个月打通项目部首座高瓦斯隧道，实现赢利151万元。作为中铁二十局集团一公司首个铁路隧道专业化工班，成贵铁路项目部承担兴隆坪隧道施工任务的周俊工班成为众人瞩目的 “创效英雄”。

成贵铁路兴隆坪隧道位于老翁场大型气田核心区，为高瓦斯二级风险隧道，隧道围岩为软质砂岩夹带泥岩，岩层节理裂隙发育，施工中多次遇到突水现象，出口工区为反坡排水，施工难度很大。集团大力推行专业化管理，曾在兰新高铁祁连山隧道奋战5年的周俊主动要求担任公司首个专业化工班的工班长，承担起成贵铁路兴隆坪隧道出口工区的施工任务。

兴隆坪隧道为高瓦斯隧道，通风是安全管理的重中之重，项目部专门组建了通风班组，严格执行双风机双风筒，风筒均接至掌子面，确保隧道内24小时不间断通风。另外，项目部专门聘请煤矿老职工为瓦检员，组建瓦检班组，采取定期巡检和不定期抽检的方式，全天候对洞内瓦斯浓度进行监测，确保洞内施工安全。

在确保洞内通风和瓦斯浓度可控的同时，周俊工班坚持进行班前安全培训及警示，从防治质量通病的具体措施到现场文明施工的各个环节，都认真分析，抓住高瓦斯隧道施工质量和安全的本质，对各工作面制定了详尽的作业指导书，使各工序作业人员时刻保持警惕，使全体员工明白 “干什么、怎么干”，确保施工作业安全进行。在施工中，他们完善预防措施，切实遵循 “三检制” “三不伤害”以及 “坚持事故三不放过”原则，及时消除工程中存在的安全隐患。

在保证安全的同时，周俊工班采取多种措施加快施工进度。他们专门制定了详尽的工序卡控奖惩制度，激励各个工序作业人员，尽量缩短工序循环时间，保证前一个工序完成后，下一道工序立即进入工作面展开施工。他们建立承包激励机制，解决了员工工作消极、进度缓慢的问题，促进了整体工作的顺利进行，提高了工作效率。

周俊工班坚持每周开碰头会，对施工进度进行总结，对下周工作进行合理有效的计划并落实到责任人，还以内部承包模式全面管理兴隆坪隧道出口施工，各岗位负责人跟班作业，全程指导、协调施工工序衔接、转换，最大限度地保证了进度。

周俊工班在成本管理上一直没有放松，尤其重点关注材料和设备管理。工班在收发材料时必须由材料员和仓库管理员双方相互确认，每次材料发放均记录到位。工班随时派人巡查工地材料使用情况，每月进行材料用量分析并兑现奖罚。他们还加强机械设备的维修保养，监督机械操作人员定期维护保养，在施工过程中加强机械管理，坚持每月进行油耗分析及核算，杜绝机械窝工现象发生。

“一招鲜，吃遍天。让内行人干内行事，全力推进专业化施工，才能让工期进度与企业效益双提高。”工班长周俊说。