高原铁路上的沙漠玫瑰

，施工材料需从西宁、格尔木采购，要长途转运才能到达现常沿线平均海拔3200米以上，氧气含量仅为平原地区的60%至70%，年平均气温2.5摄氏度，最低气温达零下30摄氏度，且经常大风呼啸、飞沙走石，沙尘暴一来，黄尘滚滚，遮天蔽日。

今年29岁的高银梅研究生一毕业就上了高原参加铁路建设。物资部的几名人员分专业负责物资工作，高银梅分管电力方面的物资材料管理，每天要盯着各类物资到货、卸货清点，施工队限额领料。她几乎天天都要在工地上联系安排送料、收料的事情，晚上回到项目部还要加班到深夜把一天发生的内业资料整理好。高原反应加上繁重的工作，使她每天都感觉晕晕乎乎的，身体状态很差。她趁着一次到北京开会的机会，顺便到医院去做了一次体检，医生说是因为劳动强度大、加上高原环境影响致使她抵抗力下降，淋巴有结节。公司领导关心她，项目部总经理程治平、党工委书记尚洪鑫都找她谈话，劝她身体坚持不了就换到别的项目部。小高咬咬牙说： “在这里确实非常辛苦，工作中也有很多委屈，但我没有后悔过。既然选择了这一行，活儿苦也好累也好一定要坚持，岗位在哪儿都要负起责任来。工程这么紧张，物资供应对整个工程都有影响。不能因为一个人掉链子，拖了大家的后腿。”

每天一起床，高银梅就要给厂家、施工队打一圈电话，催货并落实收货的时间地点。沿线200多公里的线路，好几个工点她一个人要跑完这个跑那个。如果赶上下雨，她还要冒雨去苫盖设备。下雨期间，工地不能干活，到项目部领料的工程队更多，她反倒更辛苦。

工程部每月按需要提供材料计划，物资部就要制订出采购计划。高银梅还要和供应商讨价还价、组织评标会、签订合同。她和来自各地的商家都要在前期谈好供货和付款方式。项目部施工中需要的电力设备、立杆、杆顶金具、避雷器、导线、电缆、视频监控设备、变压器等，几乎每一样都要经过她的手。就这样，她每天只休息五六个小时，像机器一样高速运转着。

敦格铁路饮马峡西区间大拨接和车站顺利开通、饮马峡至鱼卡段按期开通运营、鱼卡至马海段按期开通运营……在高银梅和同事们的努力下，一场场战役取得了胜利。可是，小高的皮肤和当地的藏族姑娘没什么分别了。