合福高铁划：时代的丰碑

合福高铁北起合肥，南至福州，经高铁建设者们5年艰苦奋战，于2015年6月28日，这条全长850多公里的高铁线纵贯南北，建成通车。

合福高铁只是我国众多高铁路网中的一条，5年时间，高铁建设者们为我们建设了一条“最美高铁线”，当时速达300公里每小时的G字头动车组穿山越岭飞驰在闽赣皖大江南北的秀美风光里的时候，我们不禁要为我国高铁建设的快速发展而击额欢呼！

高铁建设得以快速发展，是同国家的综合国力和宏观战略分不开的。合福高铁的建成通车，更是我国高铁建设划时代的丰碑。首先，高铁建设耗资巨大，遇水架桥，遇山穿洞。同时要注重对建设涉及的周边环境进行保护。合福高铁为打造绿色高铁线，在途经长达5公里的杨子鳄国家级自然保护区时，将环评阶段240米的路基全部变更为桥梁，这一变动，工程造价增加了900万。这只是合福高铁建设中，为保护自然生态环境的一个个例。其次，国家“一带一路”的宏观战略推动区域间文化和经济的交融。合福高铁的建成通车，连接了21世纪海上丝绸之路的重要城市福州，必将对福建省发展外向型经济，扩大开放做出贡献，而合福高铁正是国家“一带一路”战略上的一条“黄金通道”。

如今，皖赣闽已步入“5小时生活圈”，更多的国人在体验着“陆地飞行”的高铁时代带给我们的惊叹和自豪。

随着我国多条高铁线的建成或在建，高铁更贴近地走进了我们的生活。合福高铁在福州和江西境内的桥隧总长达到422.4公里，实乃全国高铁中少有之大手笔。合福高铁中铜陵公铁长江大桥，主跨630米，创目前建成通车的公铁两用斜拉桥世界之最！ 这也充分体现了我国高铁建设的科技含量。