丁渺清

12月5日，随着N19段最后一块顶板浇筑完成，中国中铁七局集团昆明地铁项目部白龙潭公园站至昆明南站站区间明挖部分主体结构全部完工，较业主计划工期提前了2个月。

由中铁七局集团承建的昆明地铁1号线支线工程包含呈贡支线明挖区间和4号线昆明南站段。呈贡支线白龙潭公园站至昆明南站明挖区间长426.718米 (右线)；4号线明挖区间中庄路站至昆明南站站区间长167.076米 （右线），全部采用明挖法施工。该项目是集团在昆明地铁市场承建的第一个工程项目，各级领导均非常重视。

在业主规定的工期较紧张而设计图纸未及时下发且征地拆迁十分困难的情况下，项目部顾全大局，敢于直面困难。自2014年9月跑步进场以来，项目部以高起点、高标准迅速建好驻地，不等不靠、主动出击，积极加强对外沟通工作，与每个负责单位、每个负责人共同解决问题，哪里没理顺就派人天天往哪里跑。项目部有关人员以真诚的态度、全力以赴的行动，经过近7个月的不懈努力，使征地拆迁顺利推进、施工图纸陆续更新。项目于2015年3月底正式开工。

在施工过程中，因受到昆明南站西广场设计进度的影响，与广场建设单位交叉作业，项目部施工进度较为缓慢，很难按业主计划完成施工任务。为此，项目部多次动员，组织召开专题会议，指定专人持续加强与设计单位的沟通工作，请设计单位先出具项目部急需的设计图纸，同时周密组织施工，做好工序衔接。设计图纸拿到手后，项目部马上行动起来，迅速掀起大干高潮，为后期施工争取更多的时间。10月底，设计图纸终于全部到位，项目部发起最后冲刺，进一步细化施工计划，按月、周、日倒排工期，将每个节点、每个工序的完成时间敲定，指定责任人负责盯控。项目部除了定期召开月、周生产例会以外，每日还召开现场交班会，认真分析、研究工期滞后的原因，为下一步施工制定切实可行的赶超措施。项目部组织全体员工战晴天、抢雨天、加班加点，在1个月内完成了7段175米的主体结构施工，超业主计划2个月完成了全部生产任务，现场施工进入收尾阶段，获得了业主及监理单位的高度评价，为集团立足昆明地铁市场奠定了坚实基础！