11月10日9时30分，满载旅客的动车缓缓驶入厦门站北站房2号站台。这标志着该站台正式投入使用。由中国中铁建工集团上海分公司承建的厦门站北站房2号站台也成为该项目首个交付使用的工程。

厦门站北站房主要是拆除旧厦门站后，在原址上重建的站房。厦门站北站房建成后厦门站将形成南、北两个站房的格局。

开工伊始，中铁建工集团上海分公司就精心部署，先后从全国各地调集了5000余名精兵强将驻扎工地。

施工人员克服多重困难，严格按施工组织要求施工，不断强化技术革新，不断改进施工工艺。项目部荣获全国第三批绿色施工示范工地称号，并获得2015年QC小组全国工程建设优秀质量管理一等奖等多项技术革新类奖项。

与该项目对应的旅客通道、出站楼梯、候车室外走廊、下站台扶梯、直梯、高架候车室板底吊顶等工程均于10月12日全部一次通过验收。

据悉，厦门站北站房投入使用后，将分担客运压力。届时，厦门站与厦门北站并重、高崎站为辅、多种交通运输方式零换乘的铁路客运综合枢纽将全面形成。

厦门站未来日均发送旅客将达8万人次。按规划，厦门站将成为厦门重要的交通枢纽，可以实现公交、出租车、大巴、地铁、火车、飞机等多种交通工具无缝换乘。

宋政玲