丘梅霞吴晓亮杨辉

图为中铁建工集团员工在重庆北站开展基坑开挖作业时的场景。严伟峰摄

金秋十月，焕然一新的重庆北站迎接着八方来客，旅客抬头会发现站房上空依旧有塔吊在作业。中国中铁建工集团承建的重庆北站改扩建工程现场，塔吊、汽车吊等机械设备在工人操作下，正井然有序地忙碌着。

2013年年初，项目部就下发了机械设备管理标准化手册，制定了严格的机械设备管理制度，对机械设备的购置、租赁、使用和保养等做了详细严格的规定。项目部将机械设备管理检查作为每周施工生产检查的重点工作来抓，安排专人负责，确保检查到位。

项目部还专门成立了管理专项小组，负责塔吊、汽车吊的安全检查和日常管理工作。每一个阶段工程施工前，他们都会组织工程技术人员熟悉图纸，确定机械设备的位置、数量和塔吊基础安装方式。

在2013年至2014年施工高峰期，项目部有4台QTZ250塔机、5台35吨汽车吊用于主体结构装饰装修施工，有2台400吨履带吊用于钢结构屋面吊装施工。项目部还安装了RJ-101塔吊防碰撞系统和RJ-103地面远程监控系统。塔机接近危险位置时，这些系统会自动发出提示或控制信号，有效避免了事故发生。

在重庆北站候车厅施工过程中，为提高吊运速度，项目部自主研制出一套汽车吊支腿抱箍办法，节约了2万余元成本，并提高了吊装作业的安全性。

项目部严格执行机械设备管理标准化要求，坚持以人为本，对机械设备操作人员进行安全培训和技术交底，要求塔吊及汽车吊操作人员持证上岗。

在千里之外，中铁建工集团佛山西站SG2标段项目部机械管理部部长刘玉昆每天都会对施工现场的机械设备进行巡视，保证各类机械设备正常运转。

据刘玉昆介绍，项目部现场机械设备种类较多，包括压路机、CFG桩机、旋喷桩机、旋挖桩机、插塑板机等。佛山西站项目涵盖了城际列车铺轨、客专列车铺轨等多种施工内容，施工高峰时段现场有近300台（套）机械设备同时作业。

项目部坚持制度先行，编制了各项施工机械安全管理制度。针对佛山西站施工范围大的现实情况，项目部一开始便确立了机械设备分区管理制度，在现场划分了清洗、存车、维修3个不同的功能区块，实现对设备的分类管理。在此基础上，项目部还要求各区块负责人对机械设备管理进行“责任承包”，以保证施工期间设备及时到位和监管到人。

项目部成立了机械设备管理机构，并指派专职机械设备管理人员进行管理。目前，项目部已经配备了1名机械管理员、1名专职机械安全员，各班组配备1名机械班长。

在足量配备操作人员的基础上，项目部还要求作业前对其进行分专业、分工种的培训、教育、考试，待考试合格后进行安全技术交底。日常工作中，项目部还经常开展机械设备全员安全教育活动。

落实管理“问责”制度是项目部机械设备管理的亮点。每天，专职的机械设备管理人员都会对现场的各个设备进行检查。一旦发现问题，设备管理人员就下发专项整改通知，并对整改前后的情况进行拍照存档。

在机械设备进场前，项目部对所有设备租赁商进行严格的资质排查。进场后，项目部要求所有机械设备必须悬挂统一的标志标牌，并在机身粘贴操作规程、机械设备标志牌和验收牌等，便于“问责”追本溯源。