日前，随着最后一声炮响，中国铁建二十二局集团五公司承建的铜玉（铜仁到玉屏）铁路黄董坡隧道顺利贯通。至此，五公司铜玉铁路项目部承建的7.5座隧道已贯通5座。

黄董坡隧道的顺利贯通，标志着铜玉铁路最高风险隧道施工有了突破性进展。该隧道全长664米，洞身为V级围岩，下穿省道埋深仅1.2米，有强风化石灰岩和黏土等不均匀地质，石笋遍布石灰岩和黏土分界处，给隧道开挖带来了极大困难。

项目部在该隧道施工中严格遵循“先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进、逐榀开挖、逐榀支护”的原则。在浅埋段下穿施工中，他们采用双层超前支护方式进行注浆加固，采用“中管棚+小导管”方式进行超前支护。

项目部在仰拱施工中采用仰拱栈桥整体浇注方式，在拱墙衬砌中采用全断面模板台车整体浇筑方式。在二次衬砌中，他们采用耐久性混凝土，利用自动计量拌和站拌和、运输罐车运输，泵送入模，随后利用插入式振捣器振捣。

据现场技术人员介绍，项目部出砟进料也采用无轨运输方式，在小断面采用侧卸式装载机装砟，在台阶法开挖中采用挖掘机辅助侧卸式装载机装砟，用自卸汽车运输，施工进度明显加快。刘波