10月16日凌晨，中国铁建十七局集团负责施工的京沈客专辽宁段玉龙特大桥跨锦阜高速公路80米连续梁在众人的欢呼声中顺利对接，标志着京沈客专全线首个跨高速公路连续梁提前实现节点工期目标。

玉龙特大桥全长8142米，其中跨锦阜高速公路连续梁为其重难点工程。　本次对接的连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，全长177.5米，跨度为80米。该连续梁为线形控制，成桥后线形圆顺美观，对接段跨越高速公路，施工风险较高。

开工以来，中铁十七局集团京沈客专项目部围绕计划强化施工组织，制订了详细的施工方案，确保节点目标实现。施工中，他们采用挂篮悬浇施工工艺，并考虑到梁体热胀冷缩的特点，选择在午夜对大桥主跨合龙段进行混凝土浇筑施工，确保混凝土随着温度的逐步升高而向两侧膨胀，使混凝土浇筑部分与桥梁完美衔接，保证梁体施工质量。

同时，项目部优化资源配置，在所有临边部位均按照国标要求设置高度不小于1.2米的围护栏杆，并挂网进行防护，搭设了安全通道，加强高空作业安全防护。高空作业人员做到人人系安全带、戴安全帽，严格作业程序，细化作业环节，精心组织施工，确保高速公路行车安全。

为保证施工进度，项目部积极组织开展劳动竞赛活动，坚持24小时轮班作业，要求专人监督、夜间值班，并强化目标考核，落实奖惩制度，比计划工期提前5天完成了80米连续梁施工任务。

该连续梁的顺利对接，打通了京沈客专辽宁段沈阳方向的架梁通道，为后续大里程200孔箱梁架梁施工创造了有利条件。

焦元王步峰