湖南日报9月13日报道  今年湖南将大力建设“六纵六横”为主干的铁路运输网。加快石长铁路复线、怀邵衡铁路、黔张常铁路等项目建设，形成“六纵六横”的干线网格局。力争铁路网覆盖所有城区人口20万以上城市，快速铁路覆盖全部城区人口50万以上城市。

湖南经济如今进入快速发展阶段，2014年，湖南实现地区生产总值27048.46亿元，同比增长9.5%，总量与增速均居全国第10位。在如今中国经济发展放缓的新常态情况下，湖南要想推动经济结构改革，不断提高经济发展，必须要找到新的增长点，从而实现发展目标。

铁路作为国家的基础建设设施，国民经济的大动脉，对区域经济的发展起到不可低估的作用。人们常说：要想富，先修路。交通运输之重要，犹如人周身之经络血脉。一个人只有经络通畅、血脉相连，肌体才会更加健康、更有活力。交通运输同样如此，只有一个地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展才能确保持续健康。

从中国交通地理位置上来说，湖南位于中国版图的中南部，近几十年来，湖南铁路建设取得了巨大成就，铁路总里程位居全国前列。特别是湖南高铁通车里程达到1296公里居全国第一位。铁路的持续发展，为湖南经济发展奠定了良好基础。

然而也要看到，湖南铁路发展中不平衡、不协调的问题也比较明显。其中最突出一点就是，湘西地区铁路建设与东南部发达地区相比落后很多。这一点从铁路运行图上可以看出，路网建设确实存在东密西疏现象。

这种建设格局的形成，既有历史的原因，也有地理环境的因素，此外也与部门地区经济本身不够发达有关。这种结构失衡的局面不打破，对中西部经济发展以及湖南整体经济布局都极为不利。铁路建设落后目前成为地区经济发展的最大阻碍之一。

 此外，铁路建设还通常被认为是拉动内需的火车头。铁路建设资金投资大、项目周期长。加快中西部和贫困地区铁路建设，不仅可以增加大量社会就业，而且有助于解决过去因投资不足导致的严重货运和客运瓶颈等问题，还可以拉动钢材等相关产业的发展，扩大国内市场需求。

 建设发达完善的铁路网，才能为国民经济持续快速协调健康发展提供可靠的运力支持。为此，我们相信湖南人民一定会照国务院《长江中游城市群发展规划》的宏伟蓝图，抓住“一带一路”发展新机遇，加大铁路建设，从而带动整个湖南经济腾飞发展。（尹晖）