“土方施工队，加紧运出。挖掘队，注意现场安全……”7月12日17时30分，中国铁建二十五局集团二公司承担的云桂铁路白腊寨站明洞施工现场热火朝天，紧张有序。

“四线明洞跨度达22.6米，刷新了国内四线明洞施工新纪录。通过劳动竞赛，我们的施工进度比业主既定的节点工期提前了近3个月。”现场技术负责人何辉笑着感叹道。

白腊寨站明洞位于一高山坡的右侧，原设计采用100米高边坡明挖方案。何辉告诉笔者： “考虑到地形地质，为确保车站今后运营安全，技术人员特将车站高边坡明挖方案改为暗洞方案，设计成跨度达22.6米的四线隧道，使之成为国内跨度最大的明洞隧道。”

17时50分，何辉让照明队开启照明设施，督促作业队配合挖掘队加紧施工，并不断叮嘱大家注意安全。现场150多名工人、6台挖掘机分工明确，有序施工，各种声音划破夜的静寂。据介绍，该四线明洞跨度大，边坡开挖最大高度达70米，施工难度极大，为全线关键性工程之一。

“为确保工期，这3个月里，项目部没有一个人请假，加班加点是常态。”现场施工员小赵 “抱怨”道。为抢在雨季之前使隧道和边坡完工，项目部广泛调配资源，号召大家坚持不懈，确保施工安全、文明、环保、优质、高效。

“通了，通了……”18时许，随着挖掘机挖出最后一方土，全长200多米的白腊寨站明洞全线贯通，现场工人欢呼起来。 罗琼