近日，重庆至万州铁路客运专线铺轨施工全面开始。今年6月，除分水镇隧道、梁平特大桥及万州北站土石方工程外，渝万客专主要工程基本完成。从6月下旬起，铺轨准备工作正式启动。这标志着渝万客专站前工程取得阶段性胜利，电力、接触网、通信、信号、站房等站后工程全面启动。

渝万客专位于重庆市境内，线路由重庆北站引出，沿渝利铁路并行，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平县后，终至万州北站。线路正线长240多公里，2013年1月开工建设，计划2016年年底建成通车。

渝万客专连接重庆主城区和渝东北的万州区，是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，是重庆通往华中、华北、东北地区的便捷快速客运通道。渝万客专向北通过郑万铁路与陇海铁路、京广高铁相连，重庆至北京的旅行时间将被压缩至7.5个小时左右；向南与在建的渝黔铁路、规划中的渝昆高铁相连，向西与在建的成渝客专及兰渝铁路相连，构成西南地区铁路网主骨架，对促进长江三峡地区、成渝经济区、长江经济带的发展有重要作用。

渝万客专全线共有桥梁235座110多公里、隧道55座近60公里，桥隧比超过70%，设计时速为250公里。全线设车站9个，其中长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站为新建车站。

分水镇隧道是渝万客专控制性工程之一，全长9100多米。全线重点工程还有寸滩特大桥、高子坊四线大桥、梁平特大桥、排花洞隧道、玉峰山隧道、高粱镇隧道等。

渝万客专需铺轨480多公里，其中有砟轨道470多公里、双块式无砟轨道18公里。铺轨基地设在既有长寿北站北侧，占地100多亩，设有500米长钢轨存放区、钢筋混凝土枕存储区、轨料存储区及道砟存储区等。

施工人员借助两套TCM60铺轨机，采用单枕连续法铺轨。长钢轨在成都石板滩焊轨基地进行焊接，随后通过火车运至长寿北站铺轨基地存放。截至7月14日，渝万客专铺轨施工已完成5公里。 夏永静