3月21日，牡绥铁路扩能改造工程五标段，新建绥芬河铁路站房综合楼工程拉开复工序幕，迅速掀起建设高潮，向8月末竣工验收目标挺进。

连日来，绥芬河地区气温冷暖交织变化异常，这样的天气没有影响复工的脚步。承建施工任务的中铁二十三局二公司牡绥铁路站房项目部，采取见缝插针、穿插施工、分组承包、有序推进的办法，全力以赴抢进度。笔者在施工现场看到，经过20多名架子工的努力，为干挂石材钢龙骨施工做准备的室内脚手架已搭设完毕，正在进行钢龙骨预埋件的固定和焊接。工人们两人一组干得热火朝天，只见头戴黄色安全帽、腰系黄色安全带的架子工李师傅打开电闸箱合上电闸后，手抓钢管，脚踩钢架，连登带爬顺势而上，2分钟的功夫便攀上了20米高的踏板上，熟练紧固并挂好安全带，动作干净利索，便开始了电钻打眼和用螺栓固定钢板底座施工作业。面对笔者的惊愕，他调高嗓门说，高空作业安全至关重要，尽管习惯了也马虎不得。同时，承担站房预埋电线管路和电器安装任务的电工班7名工人，正在室内进行钢管切割、管件焊接和穿线施工。据他们介绍，目前室内电器线路铺设和安装已接近尾声，为内装修展开大面积施工赢得了宝贵时间。

进场先上安全课，时刻拧紧安全阀。项目部复工伊始，便对进场的120名职工进行了安全生产知识培训和考试，考试合格后方可上岗。同时他们从提升项目综合管理水平入手，以责任抓落实，强化安全管理、质量管理、现场管理、文明施工和作业控制，充实完善了横向到边、纵向到底的管理制度和卡控措施20余项，确保安全施工。

据了解，绥芬河站房综合楼总建筑面积 21659平方米，总投资 2.68 亿元人民币。包括国际、国内候车厅、出站厅、售票厅、集散大厅、贵宾室，行包房，天桥等多个功能区，装备最新电子口岸查验设备。建筑主体六层，地下二层、地上局部四层，建筑总高度56.385米（钟楼顶），总长度180米，最大跨度59米，为钢筋混凝土框架结构。（杨景霜）