2014年12月26日贵广高铁建成通车，贵州省历史性地迈入“高铁时代”。按照国家和贵州省“十二五”铁路建设规划，到2020年，预计全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里，基本建成适应全省经济社会发展的现代化铁路网。

贵州地处我国西南部高原山地，东毗湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆。境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右。高原山地居多，素有“地无三里平”之说。

由于贵州省内多山多丘陵，交通运输发展十分不便利，严重制约了贵州经济的发展，截至到2014年贵州全省GDP仍处于全国低位水平。但贵州的经济潜力是巨大的，数据显示，2014年贵州GDP增速居全国第二。贵州拥有丰富的旅游资源和矿产资源，由于交通、成本等原因，这些年一直未引起人们的关注。随着全国高铁建设的热潮，贵州终于赶上了中国高铁的快车。

根据规划，2015—2020年，贵州将每年建成一条高速铁路。2015年建成沪昆客专贵阳至长沙段，实现贵阳与长三角、京津冀的快速连接；2016年建成沪昆客专贵阳至昆明段，实现贵阳与滇中城市群的快速连接；2017年建成重庆至贵阳快速铁路，实现贵阳与成渝经济区及以北地区的快速连接；2018年建成安顺至六盘水高速铁路，形成贵阳至六盘水2小时交通圈；2019年建成成都至贵阳客专，形成贵阳北上成渝、关中等经济区的快速双通道；2020年建成贵阳至南宁快速铁路，实现贵阳与北部湾的快速连接。

高铁在贵州全面铺开，充分的发挥贵州地理优势，加速人才交流，自然资源、旅游资源的开发利用。到2020年高铁全面建成后，贵州将构成一个辐射西南三省，连接珠三角、长三角、京津冀的高铁网络，极大的缩短了旅程时间，为贵州的经济打入了一剂强心针。