气化局集团是一个肩负行业发展使命的专业工程局。1958年，中铁电气化局集团伴随着我国第一条电气化铁路——宝成铁路的建设而成立。56年来，集团参加了秦沈客专、京津城际铁路、京沪高铁、哈大高铁、沪昆高铁、兰新高铁等铁路建设，创造了诸多中国或世界第一。56年的探索和积累，让集团站在了高铁“四电”系统技术的制高点，掌握了世界一流的先进技术，实现了从学习到创新、从追赶到引领的跨越。

中铁电气化局集团致力于推动铁路技术现代化，大力推进技术研发和技术创新，充分发挥行业 “龙头”作用和专业优势，推动我国电气化铁路技术实现了从无到有、从普速到高速、从低吨位到重载、从国内走向国外的不断飞跃。集团积累了山区、沿海、高原、戈壁、沙漠、大风、高寒等环境条件下的电气化铁路施工技术经验，为推进大规模铁路建设、实施既有铁路提速、发展重载运输和高速铁路做出了重要贡献。

中铁电气化局集团在对新技术的消化吸收再创新的过程中，形成了普速铁路和高速铁路牵引供电系统的设计研发、产品制造、施工安装、检验检测和运营维护的全产业链技术综合优势，全面掌握了高速电气化铁路设计、施工技术体系和系统集成管理体系；全面掌握了高铁牵引供电系统高强高导导线、接触网关键零配件、自耦变压器、GIS高压开关柜等关键产品研发和生产技术，构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术平台；积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰富经验；掌握了高铁通信、信号、防灾等系统的专业技术，掌握了高铁路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术。

中铁电气化局集团作为专业板块最全的工程局之一，以其深厚的技术储备、先进的科技实力、一流的人才团队、先进的工业制造技术、丰富的系统集成和总承包经验，彰显了 “技术领先、施组创新”的企业核心竞争力和持续发展的综合实力。

在全长1318公里的京沪高铁建设中，中铁电气化局集团充分发挥全产业链的综合技术优势，承担了全线牵引供电系统等项目的设计、施工及开通后的运营维管工作。

中铁电气化局集团大力推进城市轨道交通领域的技术经营，靠技术赢得市场，促进 “以路为主” “转型发展”战略的实施。集团大力推进城市轨道交通核心技术和产品创新，创造了国内城市轨道交通建设史上多项第一，采用代建、总承包、站后机电集成、专业承包等模式承担了26个城市多条地铁、轻轨的建设任务。集团通过BOT、PPP和代建等模式分别投资了南京宁天城际轨道交通一期工程（南京地铁S8线）、北京地铁机场线等地铁项目及其他工程项目的建设。在城市轨道交通建设中，集团率先掌握了城轨牵引供电系统设计施工技术，承建了机电、通信、信号、自动控制、土建等地铁各专业工程项目，在业界建立了良好的品牌形象，集团承建的重庆轻轨较新线获得2005年全国十大建设科技成就奖。

中铁电气化局集团不断加大科技投入，完善科技创新激励机制，促进产学研结合。近年来，集团积极参与承担多项国家级重大科研项目，取得了突出成果。近十年来，集团承担省部级科研开发计划17项，完成重大、重点科技攻关课题280项；获得上级科技奖64项，其中国家级科技进步奖4项、省部级科学技术奖20项， “广州地铁二号线节能、环保和安全技术集成与应用”和 “高速与重载列车—接触网—变电所高压电气设备检测技术及装备”项目荣获国家科技进步二等奖；获得施工工法97项，其中国家级工法4项、省部级工法21项、企业级工法72项；获得国家专利授权170项，其中发明专利10项、实用新型专利148项；主持或参与制定标准76项，其中国家标准18项、行业标准57项。中铁电气化局集团以持续的技术创新能力，成为我国电气化铁路的技术创新基地。

站在企业发展的新起点上，面对新形势、新机遇、新考验，中铁电气化局集团将以多年来积累的技术优势，坚定地勇往直前，并以更开放的胸怀，更宽广的视野，更国际化、现代化的理念，持续推动技术创新和管理创新，大力推进企业管理的精细化、标准化、科学化、信息化，为建设国内领先、世界一流的技术创新型企业，实现做强做精的发展目标而努力奋斗。