叶廷勇

云南麻昭高速公路位于滇东北的乌蒙山区，是渝昆高速公路的重要组成部分，也是云南出省通往四川及内地的咽喉要道。来自中国铁建十一局集团的筑路大军会聚于此，以势如破竹的气势和战天斗地的豪情打响了建设麻昭高速公路的攻坚战役。

麻昭高速公路全长105.76公里，总投资145.3亿元，重难点工程是大关河3号大桥、洒渔河特大桥等 “八桥”和打堡寨2号隧道、上高桥隧道等 “八隧”。沿线地质构造复杂，绝壁沟壑纵横，植被生态环境脆弱，并时常伴有强度较大的山洪、泥石流以及浓雾、冻雨等不良天气。麻昭高速公路还穿越7条地震断裂带及广布的岩溶地质区，桥隧比高，施工难度很大。当地百姓如此形容： “修建麻昭高速公路，就如同在乌蒙山区修 ‘天路’。”

2012年8月3日，麻昭高速公路在当地百姓的欢呼声中破土动工。中铁十一局集团C标2工区位于大关县上高桥回族彝族苗族乡境内，主要承建打堡寨2号隧道和上高桥隧道。打堡寨2号隧道左右线累计长5490延米，上高桥隧道左右线累计长2720延米。

打堡寨2号隧道出口与上高桥隧道进口都在悬崖绝壁的半山腰，并被几十米宽的巨大V形冲沟拦腰隔断，且打堡寨2号隧道进口还有300多米长的松散堆积体，作业空间狭小。C标2工区经理申家喜与党工委书记田波不等不靠，集思广益，最终确定了身系安全绳、悬空钻炮眼的作业方式，慢慢凿通了一条200多米长、通往洞口的施工便道。这条施工便道正上方六七米处有一条盘山乡道。为不影响当地百姓出行和其他标段的正常补给运输，C标2工区上百名员工循序渐进，用了近100天时间才修好这条施工便道。

为保证施工进度，C标2工区还实行工区领导挂牌督导制，积极组织员工开展劳动竞赛。工区6名班子成员直接分管打堡寨2号隧道左右线进出口与上高桥隧道左右线进口等6个作业面，施工安全、质量、环保、进度指标直接与领导月度绩效考核挂钩。在大家共同努力下，工区先后获得了建设指挥部 “文明施工管理先进单位” “安全质量先进单位” “阶段目标工程进度先进单位”等称号。目前，打堡寨2号隧道左右线均已贯通，上高桥隧道左线也已贯通，右线将于2014年年底贯通，为全线按时通车创造了良好条件。

图为依山而建的工区驻地。叶廷勇 摄