开山筑路 逾越险阻

牛荣健 李根学

图为雀儿山隧道出口。 贺志杰 摄

夏末秋初，笔者从海拔500米左右的成都市出发，翻越5座海拔4000多米、两座海拔5000多米的大山。气温从30多摄氏度降到0摄氏度以下。两天后，我们走进中国中铁一局集团四公司川藏公路雀儿山隧道项目部。

雀儿山隧道全长7079米，是317国道改建工程的重点控制性工程，位于青藏高原东南部、四川省甘孜藏族自治州德格县界内。四公司承建雀儿山隧道出口4695米的线路，合同工期54个月。

雀儿山隧道建成后，人们开车翻越危险的雀儿山将由原来的两个多小时缩短至10分钟左右。

该项目部常务副经理王刘勋说：“在雀儿山，我们拼的就是意志。上雀儿山两年多来，我坚持没吸一次氧。”

2012年9月，雀儿山隧道正式开始掘进。到了冬天，气温低于零下20摄氏度，周围山体形状会发生明显变化。把隧道洞口撑住，保持其不变形是个难题。技术人员采用特殊的蛭石混凝土拌料给洞口明洞段盖上一层“棉被”，又用热水加温等办法保证隧道安全度过寒冬。

2012年11月，项目部工程部的6名小伙子为了及时掌握精准的施工测量数据，用了8天时间从海拔5050米的雀儿山公路翻山垭口一直测量到海拔4270米的雀儿山隧道口的公路上。

项目部12名党员带头组织技术课题研究，成立了8个QC小组，围绕涌水、冻土、岩爆、供暖、高原功效、机械改良、试验革新、医疗保障、安全施工、通风供氧等方面开展了QC小组活动。他们先后收集了27条合理化建议，形成4项QC成果，上报7项施工工艺工法。项目部连续两年被评为全线优秀项目经理部，有6人被评为先进工作者。业主多次组织其他标段人员到该项目部观摩学习。

目前，隧道正洞已掘进1788米，平导已掘进2011米。